支线航空市场发展策略研究—以海航为例

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3.0 陈辉 2024-11-20 5 4 841.73KB 66 页 15积分

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摘要

自 2002 年国内航空运输业大规模合并以来，国有航空公司的市场主体地位

被确立，其在干线市场上的绝对优势地位，使民营航空公司和地方航空公司面临

着巨大的生存压力。为了开辟新的市场以避开与国有航空公司直接竞争，获取新

的利润增长点，提升整体竞争力，支线航空成为民营航空公司摆脱困境的新选择。

虽然支线市场发展潜力大，但就如何选择市场策略，以期获得持续增长的利润，

是摆在现在所有经营支线航空公司面前的问题。本文将以海南航空公司支线业务

发展为例，并结合本人在航空公司多年的从业经验，探讨在国内支线发展的初级

阶段下，海南航空支线业务发展的市场策略。

本文通过借鉴国外成熟的支线航空发展模式和国内区域支线航空发展经验，

以战略管理理论为指导，结合海南航空公司现有支线业务发展状况分析，对海航

全国范围内的支线市场布局策略和市场定位进行全面研究和探讨。文章第一、二

章开始就结合文献综述中前人分析的成果，通过对国外成熟支线发展模式的介绍

和分析，揭示中国支线发展趋势，为海南航空支线发展指明了方向；然后，第三

章通过国内典型区域支线航空发展模式分析，对中国特有的市场分布和市场构成

进行阐述；接着，第四、五章利用波特五力模型对海南航空面临的竞争环境进行

分析，结合其现有的支线业务经营状况进行 SWOT 分析，为海航支线发展找到突破

口；最后，第七章通过海航支线市场发展的 STP 分析，以及相关研究和探讨，从

海航支线的市场定位、航线规划、运营效率等方面提出建议和参考。

关键字：海南航空支线航空市场策略

ABSTRACT

Since 2002, large-scale merger of the domestic air transport industry has

established a state-owned airline market players, its trunk the absolute superiority in the

market to private airlines and local airlines face tremendous pressure of survival.In

order to open up new markets to avoid direct competition with the state-owned airlines,

access to new profit growth point, improve the overall competitiveness of regional

aviation as the plight of the new private airline choice.Although the extension market

potential, but on how to select market strategies to achieve sustained growth of profits,

is now placed in front of all airlines operating feeder problem.This will be an example

of Hainan Airlines Extension business development, combined with my years of

experience in the airline, the domestic branch of the initial stage of development, the

Hainan Airlines Extension business development marketing strategies.

In this paper, an extension of mature foreign and domestic regional aviation

development model the development of regional aviation experience to strategic

management theory as a guide, combined with Hainan Airlines extension of existing

business development analysis, HNA nationwide distribution feeder market strategy and

market positioningcomprehensive study and discussion.The article first and second

chapters of the combination of literature review on the results of previous analysis,

through the development of mature foreign branch mode of presentation and analysis of

trends revealed extension of China, Hainan Airlines pointed out the direction of

extension; then, Chapter IIIChina Regional Aviation typical mode of development of the

region, unique to China's market explain the distribution and composition of the market;

then, fourth, five chapters using Porter Five Forces Model Hainan Airlines to analyze

the competitive environment facing, combined with its existing branchSWOT analysis

of business conditions, the development of a breakthrough for the naval branch; Finally,

Chapter VII of STP HNA Extension market analysis and research and exploration, from

the naval branch of market positioning, route planning, operational efficiency and other

aspects of the proposedand reference.

Key word: Hainan Airlines，regional aviation，market strategy

中文摘要

ABSTRACT

第一章绪论.................................................................................................................1

§ 1.1 研究背景 ........................................................................................................... 1

§ 1.2 研究目的和意义 ............................................................................................... 1

§ 1.3 研究思路和研究方法 ....................................................................................... 2

§ 1.4 理论基础和文献综述........................................................................................ 3

§ 1.4.1 理论基础 ................................................................................................... 3

§ 1.4.2 文献综述 ................................................................................................... 5

§ 1.5 相关概念界定.................................................................................................... 7

第二章美国支线航空发展概况与经验启示...........................................................11

§ 2.1 美国支线航空发展概述............................................................................... 11

§ 2.2 美国支线航空特点....................................................................................... 13

§ 2.3 支线航空发展基本条件............................................................................... 15

§2.4 美国支线航空发展对我国的借鉴意义........................................................... 16

第三章我国支线航空发展的现状、问题与前景.......................................................17

§ 3.1 我国支线航空发展历程 ................................................................................. 17

§ 3.1.1 我国支线航空发展历史 ......................................................................... 17

§ 3.1.2 我国支线航空现状 ................................................................................. 19

§ 3.2 我国支线航空存在的主要问题 ..................................................................... 21

第四章海南航空支线航空发展的竞争环境分析.....................................................25

§ 4.1 海南航空支线航空业务主要竞争对手分析 ................................................. 25

§ 4.2 我国支线航空发展前景分析 ......................................................................... 27

§ 4.3 海南航空支线航空竞争环境波特五力分析 ................................................. 32

§ 4.4 海航支线发展环境 SWOT 分析.................................................................... 37

第五章海南航空支线航空现行发展策略分析...........................................................39

§ 5.1 海南航空公司简介 ......................................................................................... 39

§ 5.2 海南航空发展支线航空的战略意义 ............................................................. 39

§ 5.3 海南支线航空的发展策略 ............................................................................. 43

§ 5.3.1 海航支线的区域战略 ........................................................................... 44

§ 5.3.2 海南航空的支线飞机规模 ..................................................................... 45

§ 5.3.3 海南航空下属支线机场 ......................................................................... 46

§ 5.4 海南航空支线航空发展中存在的问题分析............................................... 46

第六章海南支线航空发展模式探索及策略分析.....................................................51

§ 6.1 支线航空市场 STP 分析 ................................................................................ 51

§ 6.2 支线和干线市场网络规划 ............................................................................. 53

§ 6.3 运营成本策略 ................................................................................................. 55

§ 6.4 支线机场运营模式分析 ................................................................................. 57

第七章总结与展望.......................................................................................................61

§ 7.1 总结 ................................................................................................................. 61

§ 7.2 未来展望 ......................................................................................................... 61

参考文献.........................................................................................................................63

在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果.............................................65

致谢.................................................................................................................................67

第一章绪论

§ 1.1 研究背景

伴随着国内经济建设不断推进和对外开放程度逐渐深化，中国航空运输市场

和行业格局也正悄然发生着变化。随着摆脱 20 世纪末国内航空运输行业不振和产

业不断亏损的境地，并于 2002 年确立了中国国际航空公司、南方航空公司和东方

航空公司三大国有航空公司的主体地位，进行全行业的重整后，我国航空运输业

才恢复发展并繁荣起来，民营航空公司和地方航空公司的数量也逐年呈增加的态

势，到 2008 年底，在册的航空公司数量已经达到 41 家，同时国内的航空运输总

里程逐年增加达 200 万公里，航线网络构建也从东部沿海向中西部地区倾斜。

21 世纪的前九年时间，国内航空市场的平均增长速度远远超过了以往的任何

一年，每年都不断有新的国内航线开辟，并且确立了北京、上海、广州的国际航

空枢纽的地位。通过网络的布局，各个省会城市的机场纷纷变成干线网络中的节

点，而且时刻和机场资源牢牢被国有航空公司所占据，但令人遗憾的是民营航空

公司仍然只能取得其中的小部分资源。

不仅是有限航空资源的争夺，干线市场本身的竞争也非常激烈，各航空公司

投入大量运力在干线网络上，一条热的航线上甚至有十几家航空公司共同参与运

营，而且都是宽体的大型飞机，如此大量运力的投入和市场的竞争，致使有些干

线运力呈现过饱和状态，飞机的客座率也呈下降趋势，加上价格竞争导致公司盈

利减少，这对于本来资金实力和抗风险能力就很弱的民营航空公司就更是雪上加

霜，同样对国内最大的民营航空公司——海南航空公司而言，同样无法在干线网

络上与国有航空公司相抗衡。

在这种情况下，支线航空作为国外成熟的航空发展模式逐渐被海航所重视，

并从 2004 年起开始投入大量资源布局相关支线网络和开展相关业务，目前已成为

国内支线发展规模最大的航空公司,但是在发展过程中海航以及国内支线航空也

都遇到了航线结构不合理、市场定位不清晰、服务同斥化严重、成本管理缺失等

比较突出的问题，值得我们进行系统思考与深入研究。

§ 1.2 研究目的和意义

由于受区位地势和历史成因影响，我国最初支线航空运输从西南部的云南和

支线航空市场发展策略研究—— 以海南航空为例

西北部的新疆开始运营，并且始终保持着一定的客流量，运营状态良好。但这仅

仅局限于特定区域内的运营，而且对象特定，例如云南地区支线主要是为旅游产

业服务，新疆支线主要是为公务出行服务，这样虽然有稳定的市场，但只是“引

进来”，依靠有限的当地资源发展市场，没有依靠建立干支网络“走出去”。

海南航空公司正是看到了国内潜在的巨大支线市场，才不断构建包括中西部、

西北部和环渤海地区的跨地区支线网络，并结合自身运营良好的干线网络，打造

真正意义上东西贯穿和南北走向的庞大干支复合网。但是由于成本高，航线资源

缺乏，客座率低，基础设施不足，相关扶持政策出台及实施缓慢等原因，使得国

内的支线航空一直运营不良，几乎所支线航线均处于亏损的境地，经营支线航空

的航空公司也承担着巨大的资金压力。在压力面前，部分地方航空公司和小型的

支线航空公司或被大航空公司兼并，或破产清算。虽然大新华快运支线航空公司

（隶属海南航空公司的专业支线航空公司）背靠海南航空公司这个庞大的集团，

资金压力要远小于其他的小型支线航空公司，但是面对如何更好协调支线市场发

展和公司盈利关系的问题，的确还有很长的一段路要走。

改革开放三十年以来，东部沿海城市借助地理位置的优势，经济有了突飞猛

进的发展，中西部地区则由于交通和政策导向的影响，经济发展缓慢，与沿海城

市的差距日趋扩大。在目前“构建和谐社会”的指导思想下，促进东中西部经济

协调发展，共同推进社会主义现代化建设，其战略意义也越来越重要。平衡发展

是社会趋于稳定并保持发展的基础，要把提高欠发达地区人民的生活水平和改善

当地的经济状况摆在首要地位。由于中西部地区的地势以山区为主，公路和铁路

交通极其不方便，许多自然资源得不到有效开发，阻碍了与外界社会的商业往来。

为促进当地经济发展，支线航空提供了一条很好的解决之路。用支线航空在中西

部地区打造航空网络，为该地区的人才引进，资源输出以及投资带动提供方便。

本论文主要研究目的在于通过对海南航空公司支线航空发展现状和国内支线

市场的环境分析，以及未来我国支线发展的趋势定位，从市场的角度，找到一条

适合海航支线发展的良性和可持续发展之路。同时也为我国支线市场发展提供借

鉴，为繁荣国内的支线运输，实现中西部地区经济的快速发展提供参考。

§ 1.3 研究思路和研究方法

本文将立足于国内支线航空市场环境分析（主要包括现阶段国内支线航空的

市场现状分析，目标市场分析），结合国外成熟的支线发展模式，通过相关成本分

析，需求分析和盈利分析，找到适合海航发展的支线策略。全文主要内容分为五

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摘要：

摘要自2002年国内航空运输业大规模合并以来，国有航空公司的市场主体地位被确立，其在干线市场上的绝对优势地位，使民营航空公司和地方航空公司面临着巨大的生存压力。为了开辟新的市场以避开与国有航空公司直接竞争，获取新的利润增长点，提升整体竞争力，支线航空成为民营航空公司摆脱困境的新选择。虽然支线市场发展潜力大，但就如何选择市场策略，以期获得持续增长的利润，是摆在现在所有经营支线航空公司面前的问题。本文将以海南航空公司支线业务发展为例，并结合本人在航空公司多年的从业经验，探讨在国内支线发展的初级阶段下，海南航空支线业务发展的市场策略。本文通过借鉴国外成熟的支线航空发展模式和国内区域支线航空发展经验，...

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