区域物流中心选址方法与实证研究

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区域物流中心选址方法与实证研究
摘 要
随着全球经济一体化进程的加快，经济竞争日益加剧，现代物流供应链竞
争已成为市场竞争的重要形式。现代物流被认为是继提高劳动生产率、降低物耗
之后的“第三利润源”。
在区域经济的发展进程中，合理的区域物流系统起着基础性的作用。物流产
业的发展将会带动区域的整体发展和对外开放。因此，对区域物流系统进行深刻
的认识和研究，将有助于区域经济的发展。区域物流中心作为区域物流系统的一
个重要节点，对整个区域的经济发展起着重要的推动作用，区域物流中心的选
址是区域物流体系布局规划中至关重要的环节。区域物流中心拥有众多的建筑物
及固定机械设备一旦建成很难搬迁，如果选址不当，很可能导致新一轮的重复
建设，造成资源的浪费，甚至带来意想不到的负面效应。因此，结合我国不同区
域的实际情况，研究区域物流体系布局规划以及区域物流中心选址具有十分重
大的现实意义，而且也是一项十分迫切的任务。
本论文综合运用系统分析方法、定性分析方法和定量分析方法相结合、理论
与实证相结合的研究方法，对区域物流体系布局规划以及区域物流中心选址问
题进行研究。根据相关课题的积累，结合实际项目，以《平阳县现代物流系统发
展规划》课题为支撑，探讨关于区域物流体系布局规划以及区域物流中心选址方
法的研究，并结合实例进行应用以及相关的论证。
关键字：物流 区域物流中心 区域物流体系布局 选址
ABSTRACT
With the acceleration of global economic integration, economic competition has
intensified. Competition in the modern logistics supply chain has become an
important form of competition in the market. Modern logistics is considered as ‘the
third profit source’, following the raising labor productivity and the reducing material
consumption .
In the process of regional economic development , rational regional logistics
system plays a fundamental role. Logistics industries will lead the overall
development and opening up of the region. Therefore, a deep understanding and
researching in the regional logistics system, will contribute to regional economic
development. Regional Logistics Center as an important node in the regional logistics
system, plays an important role in promoting whole region's economic
development .Its location is a key link in the layout planning of a regional logistics
system. Regional Logistics Center has a large number of buildings and fixed
machinery and equipment is difficult to move, once completed, if the location
unproperly, is likely to lead to a new round of duplication, resulting in a waste of
resources, or even unexpected negative effects. Therefore, combining the actual
situation in different regions of China to study the regional logistics system layout
planning and regional logistics center location not only are of great practical
significance, but also is a very urgent task.
In this paper, the integrated use of systems analysis methods, qualitative analysis
and quantitative analysis methods combining theory and empirical research methods
combined, the regional logistics system layout planning and regional logistics center
location study the issue. According to the accumulation of related subjects, combined
with practical projects in order to ‘Pingyang modern logistics systems development
planning’ issues as the support to explore the regional logistics center location on the
relevant theoretical research, and applications with examples and relevant argument.
Key Word: Logistics, Regional logistics center,
Layout planning , Location model
目 录
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论......................................................................................................................1
§1.1 选题的背景和意义......................................................................................1
§1.2 国内外相关研究综述..................................................................................2
§1.3 研究内容及技术路线..................................................................................7
第2章 相关理论研究......................................................................................................9
§2.1 区域经济学理论..........................................................................................9
§2.2 系统论........................................................................................................15
§2.3 现代物流理论............................................................................................17
第3章 区域物流体系布局规划研究............................................................................25
§3.1 区域物流概述............................................................................................25
§3.2 区域物流中心概述....................................................................................27
§3.3 区域物流需求分析....................................................................................30
§3.4 区域物流体系布局规划研究....................................................................33
第4章 区域物流中心选址方法研究............................................................................39
§4.1 区域物流中心选址的影响因素................................................................39
§4.2 区域物流中心选址的技术路线................................................................41
§4.3 物流节点选址方法综述............................................................................41
§4.4 基于模糊层次分析法的区域物流中心选址研究....................................47
第5章 实例研究............................................................................................................51
§5.1 概况............................................................................................................51
§5.2 现代物流园区建设规划的原则................................................................51
§5.3 平阳县物流园区规划方法........................................................................52
§5.4 平阳县区域物流需求预测分析................................................................53
§5.5 平阳县域物流体系布局规划....................................................................54
§5.6 浙南综合物流基地选址实例研究............................................................56
第6章 结论与展望........................................................................................................65
§6.1 论文研究的主要内容总结........................................................................65
§6.2 有待于进一步研究的问题........................................................................65
参考文献.........................................................................................................................67
第一章 绪论
§一.1 选题的背景和意义
随着全球经济一体化进程的加快，国际产业升级加快和产业分工朝纵深方向
发展，资本、商品、技术、人才及管理技能等生产要素跨国界流动，全球范围内实
现资源配置。经济竞争日益加剧，现代物流供应链竞争已成为市场竞争的重要形
式。现代物流被认为是继提高劳动生产率、降低物耗之后的“第三利润源”，是经
济、社会和技术发展到一定阶段的产物。
现代物流业被称为“第三利润源”，其发展水平已成为衡量一个国家和地区
综合竞争力的重要标志。我国经济的持续高速发展，我国的经济总量与货运总量
逐年增加，用户的需求日益多样化，对现代物流服务的需求也日益强烈。把流通
现代化改造和现代物流业发展提到了国家经济发展战略规划和重要应对措施的战
略高度。有关资料显示，2008 年我国全社会物流费用支出约占 GDP 的18.3％，美
国不足10％。为降低我国的物流成本，国家提出了一系列加快现代物流业发展的
政策措施，并在《产业结构调整指导目录》（2007 年本）中明确把现代物流业作为
国家鼓励类产业。
2008 年浙江省颁布了《浙江省人民政府关于进一步加快发展现代
物流业的若干意见》。2009 年，《物流业调整和振兴规划》正式由国务院以通知形
式印发（国发〔2009〕
8号），明确提出加快发展现代物流业，采取多种措施支持现
代物流业集聚区建设。
近年来，在我国区域经济发展迅速的地区，政府部门已着手研究制定有关区
域物流规划与政策，加大投资力度，加快发展物流业。在区域经济的发展进程中
合理的区域物流系统起着基础性的作用。物流产业的发展将会带动区域的整体发
展和对外开放。一个区域的经济发展需要与之相适应的物流产业的支撑，同时，
区域经济的差异使得区域物流产业的特征、组织、结构、规模及管理都有所不同。因
此，对区域物流系统进行深刻的认识和研究，并在此基础上对区域物流进行合理
的操作，将有助于区域经济的发展。
区域物流中心作为区域物流系统的一个重要节点，对整个区域的经济发展起
着重要的推动作用，区域物流中心的选址是区域物流体系布局规划中至关重要的
环节。然而，我国的物流产业起步晚，关于物流系统规划方面的理论尚未成熟，
尤其是区域物流规划方面的理论更是缺乏。区域物流中心拥有众多的建筑物及固
定机械设备一旦建成很难搬迁，如果选址不当，将付出长远代价。区域物流理论
研究严重滞后于实践，这不仅难以取得预期的结果，而且很可能导致新一轮的重
复建设，造成资源的浪费，甚至带来意想不到的负面效应。因此，结合我国不同
区域的实际情况，研究区域物流尤其是区域物流中心选址具有十分重大的现实意
义，而且也是一项十分迫切的任务。区域物流体系如何规划布局、区域物流中心如
何正确科学的选址，使其在物流网络系统的优化中发挥作用，其相关基础理论和
分析方法的研究就成为必要。本论文根据相关课题的积累，结合实际项目，以《平
阳县现代物流系统发展规划》课题作为支撑，探讨关于区域物流体系布局规划以
及区域物流中心选址方法的研究，并结合实例进行应用以及相关的论证。
§一.2 国内外相关研究综述
随着物流产业的加速发展，国内外学者针对物流发展问题进行较为系统全面
的研究，大多是针对企业物流并且从较为微观的角度进行研究，国内研究也主要
是在国外的理论成果基础上开展的。
1
区域物流中心选址理论与实证研究
§一.2.1 国内外对物流的相关研究
了解“物流”从思想到理论的形成，关注国内外物流理论研究的新进展，对
推动物流理论研究的深入，进而促进物流实践的发展具有现实而重要的意义。
(1) 物流的概念
物流伴随着人类商品贸易活动而兴起。从20 世纪 50 年代以来，特别是80 年
代以后，随着市场营销环境的变化、运输条件的改善、通信技术和计算机、数据处
理技术的商业化，物流以惊人的速度发展变化，逐渐成为继降低物资消耗、提高
劳动生产率之后推动国民经济增长的“第三利润源”。
最早物流概念的提出目前学术界存有不同的看法。一种是物流概念最早是
1915 年美国经济学家Arch W. Shaw 在《市场流通中的若干问题》一书中提出的。
另一种是物流的概念源自美国在二战期间（1905 年），为使军需物资供应快速而
合理使用的一个词。2001 年，美国物流管理协会将物流定义为：物流是供应链过
程的一部分，它是对货物、服务及相关信息在起源地到消费地之间有效率和有效
益的正向和逆向移动与储存进行的计划、执行与控制，以满足客户要求。
我国国家标准物流术语的定义是：“物流是物品从供应地向接收地的实体流
动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基
本功能实施有机结合”。随着物流产业的不断发展，物流概念的内涵与外延不断
地延伸。从配送（distribution）到物流（logistics），再延伸到供应链（supply
chain），甚至到目前探讨较多的需求链（demand chain）。
(2) 物流理论研究新进展
近几十年来，国内外物流理论发展很快，随着社会经济的发展需要，商品流
通规模的不断扩大，物流的影响和作用日趋明显，其在经济发展中的地位不断提
高，对物流的认识和关切程度也逐渐深化，有关物流理论研究逐渐深入，研究的
视角不断扩大，开创性地提出和研究一些新的理论问题，如精益物流、绿色物流
和逆向物流等，把环保、可持续发展等经济理念带到了物流理论的研究领域，产
生了许多新的理论和新学说。
针对物流的不同内涵，大致可分为以下几大理论：
一是从物流成本的角度出发，认为物流即是主要的成本产生点，又是降低成
本关注点。强调解决物流问题，重点并不在于物流的合理化和现代化，而是在于
如何通过物流管理的方式来控制和降低成本。该主张过分地强调了物流的成本机
能，认为改进物流的目标是降低成本，致使物流在企业发展战略中的主体地位无
法得到认可，从而限制了物流本身的进一步发展。
二是从利润源的角度出发，日本权威学者西泽修先生在 1970 年提出了“第
三利润源泉”的说法。人们把物质资源的节约和劳动消耗的降低分别称为“第一
个利润源泉”和“第二个利润源泉”。随着社会的不断发展，受到科技和管理水
平的限制，二者都受到了局限，难以有在发展的空间。“第三利润源泉”理论认
为物流作为“经济领域的黑暗大陆#”虽未被完全照亮，但这几十年的实践探索证
明，物流领域是一片富饶之源。尤其是在经历了 1973 年的石油危机之后，物流
“第三利润源泉”的作用已经得到了证实，物流在企业管理中的地位得到了巩固。
三是从物流服务功能的角度出发，认为物流活动的最大作用并不在于为企业
节约了成本或增加了利润，而在于提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企
业的竞争力。特别强调了物流的服务保障功能，借助于物流的服务保障作用，企
2
第6章 结论与展望
业可以通过整体能力的加强来压缩成本、增加利润。目前，在国内有关物流的服务
性功能的研究也是一个比较热门的话题，从顾客满意度的角度，探讨物流服务的
功能和作用以及衡量指标体系，从客户关系角度，研究客户关系管理在物流企业
中的应用价值和方法。
四是从物流系统各功能要素相互关系的角度出发，认为在物流系统中的功能
要素之间存在着损益的矛盾，即在物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发
生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，其结果往
往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。系统
科学的广泛应用为此提供了新的视野。运用系统论将物流系统的各功能要素有机
联系起来，作为一个整体来认识，进而有效地解决“效益悖论”，追求总体的效
果。
五是从物流的战略角度出发，认为物流会影响到企业总体的生存与发展，把
物流提到了一个相当重要的战略地位。对企业而言，应该站在战略的高度看待物
流对企业长期发展所带来的深远影响，将物流与企业生存和发展紧密联系起来，
对促进物流的发展具有重要意义。物流规划是物流发展战略理论的重要组成部分。
六是从供应链的角度出发，20 世纪 80 年代，对供应链管理的研究呈现多样
性。从管理的角度来研究和阐述供应链管理的理论，从流通企业发展和物流运动
的组织形式、组织模式等角度出发来探索供应链理论。供应链管理是物流管理的超
集；物流是供应链管理的一部分；供应链物流；物流供应链。
七是从环境和可持续发展的角度，认为现代物流是一个循环物流系统，它是
由正向物流和逆向物流共同组成的系统，研究现代物流必须在综合考虑物流、经
济、资源、环境等因素的前提下，分析现代物流系统的运行机理、发展战略和建立
的环境共生型的物流管理系统。所谓逆向物流是指在废弃物回收利用过程中产生
的物流活动。研究成果主要针对物流系统某些环节的单项技术，缺乏可持续发展
的整体思想指导。
(3) 区域物流理论相关研究
然而，在企业追求各自物流合理化，尤其是供应物流、生产物流和销售物流
一体化，削减企业物流成本的同时，在企业外部却表现为低实载率、高频率的车
辆行驶，对区域的社会、经济可能会产生相应的负面影响；交通拥挤加剧、交通环
境恶化，能源浪费、车辆利用率低等。从区域经济的发展角度看，从单个企业物流
合理化走向追求区域物流合理化是符合社会经济可持续发展战略要求的，为实现
这一目的，需要实现更高层次的物流合理化，对区域物流理论的研究是十分必要
的。
20 世纪 80 年代以来，在区域经济一体化趋势下，区域经济合作成为一种普
遍的经济现象，区域间物流、商流、信息流、资金流不断涌现，物流活动日趋频繁。
如何减少物流距离、缩短物流时间、降低物流费用，成为区域经济协调发展急需解
决的问题。因此，区域物流成为现代物流发展中的一个重要领域，高度重视并切
实推进区域物流发展，促进商品及各种要素的高效流动和配置优化。
对区域物流的研究主要集中在两大方面：系统论和区域经济学的角度。
《物流系统论》把物流作为一个理论学科，应用系统论思想分析研究物流问题
通过物流要素、结构的分析，了解物流的作用和功能，理解物流是一个产业的提
法和把“要素集成化”作为物流系统论的重点原理进行论述。在此基础上，桂寿
平教授等国内著名学者通过建立“区域物流系统动力学模型[1]”，把物流系统放
3
摘要：

区域物流中心选址方法与实证研究摘要随着全球经济一体化进程的加快，经济竞争日益加剧，现代物流供应链竞争已成为市场竞争的重要形式。现代物流被认为是继提高劳动生产率、降低物耗之后的“第三利润源”。在区域经济的发展进程中，合理的区域物流系统起着基础性的作用。物流产业的发展将会带动区域的整体发展和对外开放。因此，对区域物流系统进行深刻的认识和研究，将有助于区域经济的发展。区域物流中心作为区域物流系统的一个重要节点，对整个区域的经济发展起着重要的推动作用，区域物流中心的选址是区域物流体系布局规划中至关重要的环节。区域物流中心拥有众多的建筑物及固定机械设备一旦建成很难搬迁，如果选址不当，很可能导致新一轮的重...

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