小城镇道路网级配方法及应用研究

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3.0 陈辉 2025-01-09 12 4 4.3MB 78 页 15积分

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摘要

近年来，我国小城镇处在快速发展时期。尤其是沿海小城镇，经济发展迅速，

人口大量集聚，机动化水平高。但当前小城镇基础设施较差，道路级配不合理等

现状，导致交通发展与路网供给不匹配，交通需求与道路供给失衡，人、车矛盾

严重，交通问题日益突出。所以在规划建设过程中，要认识到这个问题的必要性

和紧迫性，合理有效解决交通问题，为居民提供便捷的交通出行环境。

道路网级配是交通规划的核心，合理的道路网级配可以促使土地利用与交通

运输相协调，促进土地集约式发展，提供供需平衡的交通环境，有效缓解交通压

力。但目前小城镇规划编制及标准还很不完善；规划实践当中具有盲目性、随意

性，缺乏有效规范法规的指导。

本文以沿海发达小城镇为研究对象，以供需平衡的思想为基础，以小城镇居

民出行总时耗最小为目标函数，从小城镇的道路网容量、道路面积等交通供给指

标及交通需求入手，探讨确定小城镇道路网级配的思路和方法。

论文首先回顾了关于小城镇道路网级配研究的相关理论和研究进展，对小城

镇进行了界定，并系统阐述了小城镇相关概念。在此基础上，分析了基于供需平

衡的小城镇道路网级配的基本理论和方法体系。

在小城镇交通现状调查与分析的基础上，综合分析了小城镇交通特征及普遍

存在的问题，提出解决问题的对策：合理规划道路网、优化交通结构、加强交通

管理；分析影响小城镇道路网级配的相关因素，并提出了小城镇道路网发展规模

的评价指标；在对小城镇进行特定需求分析和供给分析的前提下，通过模型参数

的标定，建立基于供需平衡的小城镇道路网级配模型。

最后，以平阳县万全镇为例进行实证研究，将上述理论和方法应用于万全镇

2030 年道路网规划中，运用 EMME 专业软件，对结果进行比较分析，从而验证

模型的实用性和可操作性。

关键词：小城镇道路级配供需平衡

ABSTRACT

In recent years, small cities in our country are in a period of quick development

especially the small coastal cities, with the highly-developed economy, large

concentration of population, and a high level of motorization. However, the poor

infrastructure, the inappropriate road grade proportion and other conditions leads to the

unbalance of the traffic demand and road supply and the serious conflicts between

vehicles and people. Hence, in the planning and construction, the necessity and the

seriousness of the problem should be admitted in order to solve the traffic problems

appropriately and provide the convenient traffic environment for the presidents.

The road grade of network is the core of the transportation planning. An

appropriate road grade of network can achieve the coordination of land use and

transportation, promote the intensive development of land, and offer a traffic

environment with a balance between supply and demand, largely reliving the traffic

pressure. However, the planning standards for small cities being far from perfect,

planning is usually random and lack of effective regulations.

In this thesis, a developed coastal small city was taken as an example. Based on

the idea of the balance between supply and demand, taking the minimum total travel

time-consuming of the residents in small cities as objective function and considering

the traffic demand and traffic supply such as the road network capacity, road area of

small city, the idea and method for ascertaining the small cities road grade of network

was put forward.

To begin with, the thesis reviewed the relevant theories and researches of the

study on the road grade of road network in small cities, then make a definition of small

cities and described the concepts concerned systematically. On this basis, the basic

theory and methodology of road grade of road network in small city based on supply

and demand equilibrium was brought out as follows.

Based on the comprehensive analysis of the traffic characteristics and the

widespread and existent problems of small cities, the thesis put forward

solutions---rational planning of road network, optimizing the structure of urban traffic

and to strengthen traffic management. With the analysis of the relevant factors

influencing the road network grade proportion in small city, the evaluation indicators

to describe the small city network scale were put forward. On the condition of

analyzing the specific demand and supply in small cities, the road grade model of road

network in small city based on supply and demand equilibrium was established with

the calibration of model parameters.

Finally, taking Wanquan town in Pingyang city as an example, the thesis used the

theories and methods above in 2030’s road network construction planning, and solved

the model with EMME. The availability and practicability of the model is validated.

Key words：Town，Road grade proportion，Supply and demand

equilibrium

中文摘要

ABSTRACT

第一章绪论 .......................................................................................................... 1

§1.1 研究背景 ...................................................................................................... 1

§1.2 研究意义 ...................................................................................................... 3

§1.3 相关概念及研究范围 .................................................................................. 3

§1.3.1 小城镇的界定 ....................................................................................... 3

§1.3.2 道路网功能特征 ................................................................................... 4

§1.3.3 道路等级划分及级配规范标准 ........................................................... 4

§1.3.4 本文研究范围 ....................................................................................... 6

§1.4 国内外相关理论综述与评价 ...................................................................... 6

§1.4.1 国外相关理论研究综述 ....................................................................... 6

§1.4.2 国内相关理论研究综述 ....................................................................... 8

§1.4.3 目前理论研究的不足之处 ................................................................. 10

§1.5 研究内容及流程 ........................................................................................ 10

§1.5.1 研究内容 ............................................................................................. 10

§1.5.2 研究流程 ............................................................................................. 12

§1.6 本章小结 .................................................................................................... 12

第二章小城镇交通现状调查与分析 .................................................................... 13

§2.1 小城镇交通特征分析 ................................................................................ 13

§2.1.1 社会经济发展水平 ............................................................................. 13

§2.1.2 小城镇人口及规模 ............................................................................. 13

§2.1.3 小城镇交通区位分析 ......................................................................... 15

§2.1.4 路网特点分析 ..................................................................................... 16

§2.1.5 小城镇用地特征 ................................................................................. 16

§2.2 小城镇交通现状问题分析 ........................................................................ 17

§2.2.1 小城镇交通现状问题 ......................................................................... 17

§2.2.2 现状问题解决对策 ............................................................................. 19

§2.3 本章小结 .................................................................................................... 20

第三章小城镇道路网级配概述 ............................................................................ 21

§3.1 小城镇道路功能分类 ................................................................................ 21

§3.1.1 小城镇道路功能 ................................................................................. 21

§3.1.2 小城镇道路分类观点 ......................................................................... 22

§3.1.3 小城镇道路功能分类体系 ................................................................. 23

§3.2 道路网级配影响因素分析 ........................................................................ 26

§3.2.1 出行次数特性 ..................................................................................... 26

§3.2.2 平均出行距离 ..................................................................................... 26

§3.2.3 居民出行方式 ..................................................................................... 26

§3.2.4 出行空间分布 ..................................................................................... 27

§3.2.5 出行时间分布 ..................................................................................... 27

§3.2.6 居民出行时耗分析 ............................................................................. 28

§3.3 道路网评价指标 ........................................................................................ 28

§3.4 本章小结 .................................................................................................... 30

第四章小城镇道路网级配模型 ............................................................................ 31

§4.1 交通需求模型 ............................................................................................ 31

§4.1.1 小城镇交通需求分析 ......................................................................... 31

§4.1.2 交通需求模型 ..................................................................................... 32

§4.1.3 模型参数标定 ..................................................................................... 33

§4.2 道路网供给模型 ........................................................................................ 36

§4.2.1 道路网容量供给模型 ......................................................................... 36

§4.2.2 道路面积模型 ..................................................................................... 38

§4.2.3 模型参数标定 ..................................................................................... 38

§4.3 小城镇道路网级配模型 ............................................................................ 39

§4.3.1 约束条件 ............................................................................................. 40

§4.3.2 模型算法 ............................................................................................. 41

§4.4 本章小结 .................................................................................................... 41

第五章实证研究——以平阳县万全镇为例 ........................................................ 43

§5.1 万全镇概况 ................................................................................................ 43

§5.1.1 地理位置和自然条件 ......................................................................... 43

§5.1.2 路网现状分析与评价 ......................................................................... 43

§5.2 万全镇背景研究 ........................................................................................ 44

§5.2.1 社会经济 ............................................................................................. 44

§5.2.2 产业状况 ............................................................................................. 45

§5.2.3 人口及规模 ......................................................................................... 45

§5.2.4 用地性质 ............................................................................................. 45

§5.3 居民出行特征分析 .................................................................................... 46

§5.3.1 出行次数特征 ..................................................................................... 46

§5.3.2 出行空间分布 ..................................................................................... 47

§5.3.3 出行方式 ............................................................................................. 49

§5.3.4 出行时间分布 ..................................................................................... 49

§5.3.5 出行时耗分析 ..................................................................................... 50

§5.3.6 主要结论 ............................................................................................. 52

§5.4 交通预测 .................................................................................................... 52

§5.4.1 交通小区划分 ..................................................................................... 53

§5.4.2 交通生成量预测 ................................................................................. 53

§5.4.3 交通方式划分预测结果 ..................................................................... 55

§5.5 万全镇道路网合理发展规模 .................................................................... 57

§5.5.1 道路网总里程测算 ............................................................................. 57

§5.5.2 级配模型应用 ..................................................................................... 57

§5.6 万全镇道路网级配方案及评价 ................................................................ 58

§5.6.1 方案一：最优方案 ............................................................................. 59

§5.6.2 方案二：增主减支方案 ..................................................................... 61

§5.6.3 方案三：减主增支方案 ..................................................................... 63

§5.6.4 道路级配方案评价 ............................................................................. 65

§5.7 本章小结 .................................................................................................... 66

第六章结论及展望 ................................................................................................ 67

§6.1 研究结论 .................................................................................................... 67

§6.2 研究展望 .................................................................................................... 67

参考文献 .................................................................................................................... 69

在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果 ......................................... 73

致谢 .................................................................................................................... 74

第一章绪论

§1.1 研究背景

中国社会科学院社会学研究发布的 2012 年社会蓝皮书《2012 年中国社会形

势分析与预测》称，2011 年是中国城市化发展史上具有里程碑意义的一年，城镇

人口占总人口的比重将首次超过 50%。这标志着中国发展进入了一个新的成长阶

段，城市化成为继工业化之后推动经济社会发展的新引擎[1]。

目前，我国小城镇处在快速发展时期，小城镇是带动周边农村经济和社会经

济文化发展的源头，是拉动国民经济发展的增长点，是解决农村剩余劳动力的出

路，是接受中心城辐射、扩散的承接站。小城镇无论在经济与社会发展方面，还

是规划、建设和管理方面，都取得了巨大的成就。尤其是沿海小城镇，经济发展

迅速，人口大量集聚，机动化水平高。但当前小城镇基础设施较差，道路级配不

合理等现状，导致交通发展与路网供给不匹配，交通需求与道路供给失衡，人、

车矛盾严重，交通问题日益突出。小城镇交通系统中主要存在的问题有：一、道

路功能不清，路网级配失调；二、路网密度低，尚未成体系；三、交通需求发展

迅速，供给失衡；四、混合交通，交通效率偏低；五、相关规范制定滞后，规划

缺乏必要的技术支撑等。

我国小城镇的发展特点和趋势有：

1．城镇化水平逐步提高

小城镇城镇化水平的提高，对于转移农村劳动力，增加农民收入，促进地区

经济的发展提供了广阔的市场，是优化城乡经济结构，促进国民经济良性循环和

社会协调发展的重大措施[2]。

2．沿海小城镇经济发达

沿海小城镇经济发达，是沿海小城镇区别于内地小城镇最重要的特征之一。

沿海小城镇由于临海，处于改革开放的前沿，地理优越和政策倾斜等优势促使其

经济得以快速发展。以温州市平阳县万全镇为例，地区总产值逐年稳步上升，

2010

年全年实现工业总产值 42.95 亿元，同比增长 20.2％；财政收入 2.62 亿元，同比

增长 16.5％[3]。

3．农村道路建设趋于完善

全国 98.3%的乡（镇）已通公路，占到全国建制村总数的 86.4%。据统计，

目前，全国仍有 672 个乡镇和 89975 个建制村不通公路[4]。随着农村公路网络的

逐步完善，为城乡公交的发展提供了道路设施保障。

4．城镇居民出行增大

小城镇道路网级配方法及应用研究

城镇建设规模的扩大和基础设施的逐步完善，使城镇形成集聚效应。农村劳

动力迅速向城镇转移，居民往返于城镇间工作、学习、购物，消费等活动，极大

程度的促进城乡间居民出行。

5．现状客运交通不能满足运输需求

随着农村公路网的完善，促进了运输需求的增长，而目前小城镇中普遍存在

着客运服务匮乏的客观现实，成为制约城乡一体化发展的瓶颈。现行城乡客运服

务缺乏统一的规划与管理，存在着很多弊端。为更好满足城乡居民的出行需求，

须进行一体化规划和管理，提高城乡公交运行效率。

6．现状规划方法还需完善

在进行交通规划时，利用传统的“四阶段法”进行交通需求预测，要根据小

城镇特征，对“四阶段法”进行针对性调整，以建立适合小城镇交通发展的规划

体系，为小城镇的综合交通规划起到理论支撑作用。

道路网级配是交通规划的核心，合理的道路网级配可以促使土地利用与交通

运输相协调，促进土地集约式发展，提供供需平衡的交通环境，有效缓解交通压

力。但目前小城镇规划编制及标准还很不完善，规划的盲目性、随意性，缺乏有

效的规划法规的指导。

我国目前涉及到小城镇道路网规划的相关法规及技术标准大都是基于大城市

的规划标准，但由于小城镇居民出行特征与大城市有很多区别，诸如小城镇居民

出行半径较小，居民的弹性出行较大，出行时间较短等特点，所以直接套用大城

市的规划标准有一定的盲目性。《村镇规划标准 GB 50188-93》及《镇规划标准

GB 50188-2007》虽然对小城镇的规划建设有一定的指导，但其中工程规划标准没

有量化指标，没有针对我国不同地区、不同等级层次和规模、不同发展阶段的小

城镇规划的合理水平和定量化指标，在实践的指导中有一定的局限性。法规与标

准不配套，难以适应小城镇的实际情况，造成小城镇规划及建设标准很不完善甚

至无章可循。

解决小城镇道路网规划中存在的问题，必须加强对小城镇规划标准系统的研

究，上述正是本文的出发点，也正是本文的理论研究背景。

位于经济快速发展的东部沿海产业带上的平阳县万全镇，改革开放以来，经

济有了长足的发展，但交通网络不完善，路网级配不合理，基础设施发展滞后已

严重制约了经济的继续飞速发展。基于上述现实问题，作者参与并负责《平阳县

万全镇综合交通规划》课题，积累了大量的基础数据及实践经验。在此基础上，

并参与了温州市水头镇及龙港镇等小城镇的综合交通规划课题，为本文提供了实

践支撑。

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