镁合金产业化工程项目

3.0 周伟光 2025-01-09 4 4 165.5KB 22 页 10积分

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镁合金产业化工程项目

 1．项目提出的必要性与重要性

 由于镁价持续下滑，生产金属镁已无利可图，山西省广

灵化工总公司依靠生产高电位镁牺牲阳极和八个品牌的镁合金的

新技术优势，通过技术创新，进一步开发科技含量高、附加值大

的镁合金压铸件产品，追求产品的最大值，取得最佳经济效益。

高电位镁牺牲阳极及镁合金和镁压铸件的生产，为我国金属镁深

加工开辟了一条新路，为镁业走出困境带来新转机，提高了我国

镁产品在国际市场上的竞争力，为国家创收外汇，也必将推动我

国汽车工业的发展。

 2．产品介绍

 镁合金产业化工程项目主要生产高电位镁牺牲阳极、镁合

金、镁合金压铸件。高电位镁牺牲阳极是当今世界先进的防腐工程

材料，主要用于埋地管线、管网、船舶等钢铁构筑物的防腐保护，

此种产品世界上仅有少数几家能生产，广灵化工总公司研制生产

的高电位镁牺牲阳极的化学成份及电化学性能均达到或超过了国

际标准，并被认定为国家级重点新产品。镁合金及镁压铸件产品

主要用于汽车上的转向轮、仪表盘、座椅架等汽车上的部件，以减

轻汽车的自重、降低油耗、减少污染，因此，倍受汽车制造业的青

睐。

根据市场调研，本项目确定生产高电位镁牺牲阳极 2000 吨，

镁合金 3000 吨，镁合金压铸件 2000 吨，镁渣硅酸盐水泥 10 万吨

的生产能力。

 3．产品的市场预测与分析

 高电位镁牺牲阳极这种防腐材料已被越来越多地用于石

油、天燃气输送管道的防腐保护，由于其生产技术难度大、科技含

量高，世界上仅有几家能生产，所以，市场上该产品供不应求，

据调查，仅北美年需求量就达二万吨，国内年需求量也在大幅度

的增加。据国际镁协会公布的资料，国际镁合金压铸件的需求将

从1997 年的 9．5万吨预测到 2000 年增长到 18.2 万吨在我国每

年仅在汽车上用镁合金压铸件的数量达 2．6万吨，而且以 16％

的速度递增。而在我国仅有上海乾通汽车附件公司、南京华宏（集

团）有限公司等少数几家生产，其产量也不足 2400 吨。所以此

产品缺口较大，市场广阔。

6．企业概况与项目进展情况

 山西省广灵化工总公司为中型一类企业，企业性质属集

体所有制，有员工 1800 多名，其中技术人员 136 名，下辖11 个

分厂（公司），主要生产铵梯炸药、乳化炸药、高电位镁牺牲阳极

镁合金、镁渣水泥、木器、雕塑等十多种产品。总公司总资产9242

万元，其中固定资产净值4317万元，企业资产负债率为56.

7％，企业银行信誉等级为 AA 级。1998 年实现利税1508万元，

1999 年已实现利税2000 万元。是县域经济的龙头企业，大同市

15 户重点优势企业之一，省级先进企业、科技型企业和模范纳税

户。

镁合金市场趋势及工业应用前景

――访富来远东有限公司总经理黄奇德先生

以轻质和可回收使用为应用特点的镁合金，日益成为现代工业产

品的理想材料。二十世纪九十年代，其市场需求一直呈稳定增长

的趋势。现代科技和相关产业技术的发展，不仅消除了人们对使

用镁合金的疑虑，而且使其各项独特优点更臻完美，应用范围迅

速扩展，特别是汽车零部件的大量应用，电讯产品向轻、薄、短、

小方向发展，以及相关行业的密切合作与技术整合，更使这种新

兴材料的市场发展呈现极为乐观的前景。 

<<金属工业>>杂志将一连四期访问富来远东有限公司总经理黄奇

德先生，让读者全面了解镁合金产品市场对本港压铸工业的影响。

德国富来是镁合金压铸工业的楚，也是全球第一间生产全电动

压铸机。黄奇德先生于富来远东出任总经理职位多年，对镁合金

市场的演进，认识尤深。

全球需求的增长趋势

镁在地壳和海水中含量丰富，其储量在所有元素中排行第八。二

十世纪六十年代，镁金属首先在汽车工业市场上逐渐为人们所注

目。但它作为可用性的工程材料，则在八十年代之后。这主要是由

于高纯铸造镁合金的发展和在铸造车间免除了使用氯化物盐类试

剂，以及成功开发镁合金的热室与冷室压铸设备。到九十年代，

在汽车工业出于经济考虑和政府法律要求致力于改善车辆燃油效

率的驱使下，镁合金市场需求更呈现稳步上升的趋势。及至九八

年，全球镁市场交易额已达到 360,000 吨。

以镁合金压铸件为例，根据国际镁协会（ International

Magnesium Association）和Hydro Magnesium 的估计，九一年，

在全球镁合金压铸件中，镁的应用已达到 24,000 吨。此后每年以

15-20﹪的速率稳步增长，及至九七年，已达 64,000 吨。预计

2000 年将突破 100,000 吨大关。到 2008年，可能增加到 240,000

吨规模（见图 1），其中 80﹪是汽车工业的应用。

从市场地域分布情况看，以 1997 年为例，当年全球镁市场成交

总数 333,700 吨中，居第一位的北美洲占 59.5﹪ ，西欧占

24.0﹪，亚洲/大洋洲占 12.9﹪。而在应用领域的分配中，铝合金

用镁占 43.2﹪，其次就是镁压铸件，约占 28.7﹪。九九年欧洲的

用镁量，主要反映了该地区在汽车工业上的增长，这是由于著名

的Ford，Mercedes，Opel 和Volkswagen/Audi 等牌子汽车全都增

加了镁合金的应用量，而这一趋势至少将会延续到 2010 年。

制造厂商和材料供货商的合作，也是镁市场增长的推动作用。例

如，九五年，Hydro Magnesium 与General Motors 签署了直接供

应协议。同年， Volkswagen 购置了在以色列的Dead Sea

Magnesium 的 35﹪股份。九六年，Ford Motor 公司也承诺对澳洲

发展一个新的镁生产厂提供财政支持。 

镁合金的性能优势

多年来，镁合金的应用曾受到三种疑虑的影响，它们是：高成本

(物料贵及回收再用费贵)；高腐蚀性；以及高易燃性。

事实上，熔化镁所消耗的能量虽大于熔化锌，但小于熔化铝。而

当今的无助剂熔镁技术和添加硫氟化物（SF6）技术，已控制熔

化镁时的耗损程度减至最低。同时，镁合金的良好切削性能和可

控制的极小铸造误差，以及很高的压铸生产率，都使得镁的应用

成本大为下降。至于镁合金制件的腐蚀问题，亦已藉助添加垫片

等简易技术措施得以避免。而镁铸件并不像镁粉那样存在易燃问

题，对于熔融状态的镁合金件或在高速切削时的高燃烧性也早已

有了相应防护措施。因此，上述疑虑在当今技术条件下无需担心。

镁材料一系列的独特优点：

重量轻――下表列出了有关金属的比重： 

金属比重（g/cm3）

铅铜黄铜钢锌钛铝镁

11.38.9 8.5 7.9 7.14.5 2.8 1.8

在同等刚性条件下，一磅镁的坚固程度等同于 1.8 磅的铝和 2.1

磅的钢。同时，镁能制出与铝同样复杂的零件而重量则较后者轻

三分之一。上述特性对于现代一些手提类产品是至关重要的。而对

于车辆，这一特性将显著地减少其激活惯性，并节省燃料消耗。

吸震性能高――镁有极好的滞弹吸震性能，可吸收振动和噪音，

这对于用作设备机壳减小噪音传递，和提供防冲击与防凹陷损坏

是重要的。

尺寸稳定性----这是镁的特点之一。当它从模具中取出时，产品

只有很小的残余铸造应力，因此，它无需退火和去应力处理的必

要。某些金属长期暴露在较高温度环境下，即是不加载荷也会产

生尺寸结构的变化。而使用AM 类镁铸造合金则不会出现这类现象

而在加载情况下，这种金属也能呈现很好的抗蠕变特性。例如，

压铸件在超过 120℃条件下承受 100 小时，只有 0.1﹪至 0.5﹪的

总伸长。其它一些新发展的镁合金还可提供更大的抗蠕变强度。

自动化生产能力和高的模具寿命――由于熔融的镁不会与钢起反

应，这使得它更易于实现在热室压铸机中进行自动生产操作，同

时也延长了钢制模具的寿命。与铝的压铸相比，镁铸造时模具寿

命可比前者高出 2-3 倍，通常可维持 20 万次以上的压铸操作。

良好的铸造性能――在保持良好的结构条件下，镁允许铸件壁厚

小至 0.6mm。这是塑料制品在相同强度下，无法达到的壁厚。至于

铝合金也要在 1.2-1.5mm 范围下，才可以和镁相比。高的模铸生

产率――与铝相比，镁有更低的单位体积热含量，这意味着它在

模具内能更快凝固。一般说来，其生产率比铝压铸高出 40-50﹪，

最高时可达到压铸铝的两倍。

良好的切削性能――镁比铝和锌有更好的加工及切削特性，这促

使镁成为最易切削加工的金属材料。下表列出了有关金属的切削

能量消耗指数比较：

有关金属切削能量消耗指数：

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