我国物流企业参与国际竞争的战略研究
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摘 要
随着我国加入 WTO，国内物流企业面临前所未有的机遇，也面临残酷的市场
竞争。2002 年 12 月 11 日，我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至
此，在道路运输、货代、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主体行业中，
我国均已按照 WTO 承诺对外商开放了控股权。世界物流企业纷纷抢滩我国市场，
我国物流企业不仅面临国内市场的竞争，同时也面临国际物流企业的竞争。面对
激烈的竞争，我国物流业该如何参与？这正是本文研究的目所在。
本文从战略的角度考虑我国物流企业如何参与国际竞争。首先，理论分析，
由产品生命周期理论和国际生产折中理论分析得出物流业国际竞争已成为必然；
比较优势理论和厂商增长理论为发展中国家的物流业参与国际竞争提供理论依据
和支持。其次，为了更好的制定参与国际竞争战略，需对我国物流业有一个全面
的认识，引用了美国旧金山大学管理学教授安德鲁提出的 SWTO 分析法，分析出
我国物流业参与国际竞争的优势、劣势、机遇和挑战。最后，根据 SWTO 分析法分
析出的优势、劣势、机遇和挑战，从行业的角度，提出我国物流企业参与国际竞
争的整体战略：构建完善的物流法律法规、打造统一物流标准、培养超前的物流
人才、树立绿色的物流理念、构架现代化的物流信息系统等战略。从企业的角度，
在整体性战略思想的指导下，定位分析物流企业类型、产品类型、市场定位及战
略能力的基础上，因势利导，结合自身的特点，相机地选择参与国际竞争的
“合”、“御”、“立”的相机战略。
关键词：物流 物流企业 战略 国际竞争
Abstract
Ch ina’s logistical compan ies are fa ced with bo th opportu ni ti es a nd c ruel m arke t
competition as China entered WTO. On December 11 2002, overseas companies were
allowed to own holding stocks of domestic freight agent companies, which signified the
complete openness of China’s logistical industry including road transportation, freight,
s t o r a g e , e x p r e s s d e l i v e r y a n d a u x i l i a r y s e r v i c e s . W i t h m o r e a n d m o r e i n t e r n a t i o n a l
logistical corporations entering Chinese market, domestic logistical companies have to
compete with both interior and exterior counterparts. This article aims at probing into
the solutions for the development of China’s logistical companies.
T h e a r t i c l e d i s c u s s e s a b o u t h o w C h i n a ’ s l o g i s t i c a l c o m p a n i e s p a r t i c i p a t e i n t o
i n t e r n a t i o n a l c o m p e t i t i o n f r o m s t r a t e g i c v i e w . T h e f i r s t p a r t i s t h e o r e t i c a l a n a l y s i s .
A d o p t i n g p r o d u c t l i f e - c i r c l e t h e o r y a n d i n t e r n a t i o n a l p r o d u c t i o n t r a d e - o f f t h e o r y , i t
p r o v e s t h e n e c e s s i t y o f i n t e r n a t i o n a l c o m p e t i t i v e n e s s o f l o g i s t i c a l c o m p a n i e s .
C o m p a r a t i v e c o m p e t i t i v e n e s s t h e o r y a n d m a n u f a c t u r e r s g a i n i n g t h e o r y p r o v i d e t h e
theoretical support for logistical companies in developing countries. The second part
introduces the overall situation of China’s logistical companies in order to better make
international strategies. It refers to SWTO method to analyze the advantage, weakness,
opportunity and challenges. In the last part, it brings forward the integral strategies. The
g o v e r n m e n t s h o u l d e s t a b l i s h a f a v o r a b l e l e g i s l a t i v e s y s t e m , m a k e u n i f o r m l o g i s t i c a l
s t a n d a r d , t r a i n a d v a n c e d t a l e n t s , s e t u p g r e e n l o g i s t i c a l m i n d a n d e s t a b l i s h m o d e r n
logistics information system. The company should incorporate various strategies based
on its own product, market and capacity research.
Keywords: logistics, logistical enterprise, strategy
international competition
目 录
摘要
Abstract
第一章 绪 论.........................................................................................................1
§1.1课题的来源..............................................................................................1
§1.2课题的意义..............................................................................................2
§1.3文献评述..................................................................................................2
第二章 物流国际竞争理论分析...........................................................................4
§2.1产品生命周期理论与物流国际竞争......................................................4
§2.2国际生产折衷理论与物流国际经营......................................................6
§2.3比较优势理论与物流国际经营..............................................................7
§2.4厂商增长最大化与物流国际竞争..........................................................8
第三 章我国物流业参与国际竞争的SWOT分析...................................................9
§3.1我国物流业参与国际竞争优势分析......................................................9
§3.1.1本土优势..............................................................................................9
§3.1.2后发优势............................................................................................10
§3.1.3世界工厂的优势................................................................................12
§3.1.4成本的比较优势................................................................................14
§3.2我国物流业参与国际竞争劣势分析....................................................14
§3.2.1物流业基础设施不足........................................................................14
§3.2.2我国物流业技术水平低、功能不健全............................................15
§3.2.3物流人才缺乏....................................................................................16
§3.2.4物流市场结构不合理........................................................................17
§3.2.5物流标准化建设滞后........................................................................18
§3.3我国物流业参与国际竞争机会分析....................................................19
§3.3.1物流业发展经济环境将越来越好....................................................19
§3.3.2 WTO为我国物流业带来了机遇........................................................20
§3.3.3物流发展的宏观政策环境得以提升................................................20
§3.4我国物流业参与国际竞争的挑战分析................................................22
§3.4.1物流业面临WTO带来的挑战..............................................................22
§3.4.2失去进出口揽货物的权利................................................................24
§3.4.3物流管理体制滞后............................................................................24
第四章 我国物流业参与国际竞争的整体性战略.............................................26
§4.1构建法律法规体系为我国物流业保驾护航........................................26
§4.1.1我国物流法律法规现状....................................................................26
§4.1.2我国物流法律法规存在的问题........................................................26
§4.1.3我国构建物流法律法规体系的思路................................................27
§4.2构架标准化体系为我国物流业走向国际化铺路................................29
§4.2.1构建物流标准体化体系的必要性....................................................29
§4.2.2构建物流标准化体系的指导思想和原则........................................30
§4.2.3物流标准体系的结构和形式............................................................31
§4.2.4物流标准体系建设中应注意的问题................................................32
§4.3构架绿色物流体系................................................................................33
§4.3.1构建绿色物流的必要性....................................................................33
§4.3.2整合绿色物流体系的方案................................................................34
§4.4寻求资本市场的支持............................................................................37
§4.4.1我国物流企业融资障碍分析............................................................37
§4.4.2完善我国物流企业融资的建议 ..................................................39
§4.4超前的人才战略....................................................................................41
§4.4.1改变经营管理理念，树立现代物流观............................................41
§4.4.2物流企业要留住人才........................................................................42
§4.4.3充分发挥行业协会的作用................................................................43
§4.4.4普及物流教育....................................................................................44
§4.5构架现代物流信息系统........................................................................45
§4.5.1现代物流信息系统的作用................................................................45
§4.5.2现代物流信息系统建设的步骤........................................................46
§4.5.3构架现代物流信息系统需要解决的关键问题................................50
§4.5.4物流信息系统建设需防“五道陷阱”............................................50
§4.6打造精益物流........................................................................................52
§4.6.1走精益物流之路的意义....................................................................53
§4.6.2精益物流的切入方式........................................................................54
第五章 我国物流企业参与国际竞争的相机战略.............................................58
§5.1物流企业战略状况分析........................................................................58
§5.1.1物流企业类型定位分折....................................................................58
§5.1.2物流产品类型定位分折....................................................................59
§5.1.3物流市场定位分析............................................................................60
§5.1.4物流企业战略能力定位分析............................................................60
§5.2我国物流企业战略选择分析................................................................61
§5.2.1“合”的战略....................................................................................61
§5.2.2“御”的战略....................................................................................63
§5.2.3“立”的战略....................................................................................64
总 结.....................................................................................................................66
参考文献...............................................................................................................67
第一章 绪 论
第一章 绪 论
§1.1课题的来源
1．入世后我国物流业面临激烈竞争
随着我国加入 WTO，国内物流企业面临前所未有的机遇，也面临残酷的市
场竞争。2002 年 12 月 11 日，我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。
至此，在道路运输、货代、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主体行业中
我国均已按照 WTO 承诺对外商开放了控股权。入世后，世界物流巨头纷纷抢滩
我国市场已是事实。目前已经进入我国物流市场的跨国物流公司如：UPS、TNT、
FEDEX、马士基和美集等大型国际物流公司。
2．我国拥有有物流业发展的巨大市场
我国正在成为世界的“制造中心”，这已经成为不争的事实。据统计，我国
居世界第一的产品已经有数百种，贸易份额或市场占有率占世界第一位的也有相
当可观的数量。由于“中国制造”不断提升的性价比，跨国公司纷纷在我国设立
采购中心。有的是全球采购中心，有的是地区采购中心，有的是中国采购中心，
目前主要集中在上海、广州、深圳、青岛等城市，如上海就有 200 多家跨国公司的
采购机构。仅 2002 年跨国公司采购中心在中国的采购规模已突破 300 亿美元，预
期 2005年将超过 500 亿美元。如表1-1，2002 年世界著名公司在我国的采购数量
表1-1 世界大公司 2002 年在中国的采购（亿美元）1
公司 沃尔玛 戴尔电脑 摩托罗拉 美国通用福特
数值 120 35 1611 10
3．目前我国物流业不能很好满足经济发展的需要
在生产环节利润率越来越低的情况下，我国外贸的快速增长并没有带来效益
的快速增长。由于我国物流服务水平低，目前进入我国的制造业、商贸业跨国公
司，通常要把其物流的国际合作伙伴带入我国。在国际贸易中，80％左右的进口
合同是采用FOB 价格结算，出口的80％左右是采用CIF 价格结算，也就是说合同
不包括物流服务。这样不利于我国的物流业乃至整个流通服务体系的发展，使得
我国不能摆脱生产成本低、交易成本高的不平衡，影响我国经济的国际竞争力。
同时我国企业也受到不发达国家的挑战。因为 国际制造中心从欧美到日本，从
日本到亚洲四小龙，现在到了我国大陆，这种转移的速度正呈现越来越加快的趋
1 数据来源：中国物流与采购联合会. 中国物流年鉴（2003 上），北京：中国社会出版社.p56-57
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我国物流企业参与国际竞争的战略研究
势。我国沿海地区的生产成本在迅速上升，许多不发达国家也加大了对外开放的
力度，加入到竞争国际资本的行列中来。相比之下，我国沿海地区生产成本的比
较优势正在逐步弱化。只有物流成本和相应的综合服务水平的迅速提高，才能使
得我国沿海地区仍然具有吸引投资的综合优势。因此，只有迅速提高我国的物流
服务水平，降低交易成本，才能长期保持优良的投资环境，这是关系到国家的战
略发展目标能否完成的基础条件问题。
§1.2课题的意义
目前我国物流企业不再仅仅是国内市场的竞争，同时也面临跨国物流企业的
竞争，更重要的是我国的物流企业能否保证我国企业的跨国竞争，特别是在我国
将成为“世界工厂”的情况下，我们更需要关注国际物流业的发展，我国需要优
化物流管理作为优化产业结构和经济高效运行的战略措施，重组企业物流系统，
改变传统物流运作模式，创造物流服务产业化的社会基础条件，同时培育物流企
业，逐步满足企业“走出去”战略对物流服务的需求。
§1.3文献评述
现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物
耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界各国特别是发达国家都在加紧现
代物流形态的研发，对参与国际物流竞争的研究做了大量的研究工作，美国和日
本在这一领域一直走在世界前列。
1．日本物流战略
日本政府曾于1997 年4月制定了《综合物流施政大纲》。该“大纲”规定在
2001 年前，各相关政府部门协调一致，共同完成三大目标:
向亚洲、太平洋地区提供最便利和高度魅力的物流服务。
以不妨碍产业布局竞争力水平的成本，提供物流服务。
解决好与物流相关的能源问题，环境问题以及交通安全等问题。
在以上三大目标取得一定进展的基础上，日本内阁又在 2000 年 12 月制定了
《新综合物流施政大纲》。“新大纲”加强了以下四个方面：
加强国际竞争力，适应世界经济一体化新形势。
加强环保，构筑循环型社会。
开发现代信息技术，促进物流业发展。
发展物流业，满足国民的需求，与国民生活相和谐。
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摘要：
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摘要随着我国加入WTO，国内物流企业面临前所未有的机遇，也面临残酷的市场竞争。2002年12月11日，我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至此，在道路运输、货代、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主体行业中，我国均已按照WTO承诺对外商开放了控股权。世界物流企业纷纷抢滩我国市场，我国物流企业不仅面临国内市场的竞争，同时也面临国际物流企业的竞争。面对激烈的竞争，我国物流业该如何参与？这正是本文研究的目所在。本文从战略的角度考虑我国物流企业如何参与国际竞争。首先，理论分析，由产品生命周期理论和国际生产折中理论分析得出物流业国际竞争已成为必然；比较优势理论和厂商增长理论为发展中国家的物流...
作者：牛悦
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时间：2024-11-19
