基于ebXML标准的汽车制造行业采购平台的建设研究

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3.0 牛悦 2024-11-19 4 4 667.58KB 52 页 15积分
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绪论
1绪论
1.1 问题的提出
对于一个汽车制造企业来说，为了降低整车库存，实施以销定产，需要一个畅
通有效的信息链。一辆整车由数千个零件组成，其中又可分为进口零件和国产零件
（包括自制件），这需要上万千个国内外配件商进行供货。销售部门对未来市场预
测的准确性直接决定了配件商供货的及时性和企业材料库存的多少。然而，由于汽
车制造企业销售网点过庞大，层次过于复杂，从销售部门获得市场反馈信息做出预
测到采购部门发出采购订单常常需要很长一段时间，大大降低了信息的准确性，因
而导致经常改变采购计划，材料库存大量积压。以一个年产30万辆汽车的汽车制造
商来说，为持续生产，通常需要保持一个30亿元左右的材料库存，这还不包括配件
供应商为了能够保证及时供货而自身保持的库存。一旦市场某款车型出现饱和，那
么专为这种车型提供零件的配件商们，通常只有在失去订单的时候才会了解到自己
生产的零件已经不再有用。
由于信息反馈渠道的复杂，我国许多汽车制造商至今还无法掌握其全部最终用
户的信息，这也同时了增加汽车制造商对市场预测及维修质保的难度。汽车制造企
业由于无法实时跟踪遍及全国的销售点及特约维修站的库存情况，很难做出准确的
市场预测并以最快速度向维修点提供汽车供配件。
维持这样一个复杂的供销网络所发生的费用是巨大的。随着市场竞争的加剧和
顾客对企业提高服务期望的不断提高，以及商务合作及协作的发展，传统汽车制造
行业越来越广泛地采用电子商务手段进行企业重构，降低成本，提高竞争能力。
从20世纪70年代起，汽车制造行业普遍采用EDI实现电子商务。EDI（电子的
数据交换）是一种允许具有共同数据交换格式获取的机制。EDI可以定义为：将商
务或行政事务按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或文档数据格式，从计
算机到计算机的电子传输方法。在EDI 中存在一个潜在的信息识别机制，这有利于
信息的安全传输。因此，EDI排除了数据重新输入的要求，从而降低了数据错误的
发生率。尽管电子数据交换（EDI）多年来已经为公司间以自动方式交换信息提供
了一种可用的方法，但这种方法开销很大，原因在于EDI大部分信息是通过专有信
息网络（增值网（VAN）或直线）传输的，这就需要在企业间铺设专用网络；其
次，EDI需要压缩数据形式以减少带宽的使用；再次，EDI本身语法复杂，撰写程
序处理EDI信息比较困难；除此之外，使用EDI需要缴交庞大的使用费用，而且覆
盖面小。因此EDI主要的应用者都是大企业，中小企业仅占5%。[1] 而在汽车产业
群中，绝大多数的配套供应商，销售商，维修站都属于中小企业，也就是说，有能
力建立EDI系统，并与汽车生产商进行数据交换的公司只占总数的很小一部分，这
就造成汽车销售商和维修站等供销网络的末端由于其规模的限制，不可能使用
EDI，将其获得的最新市场信息快速的传递到汽车制造商手里，造成信息链断裂。
为解决上述问题，ebXML出现了。基于XML语言的 ebXML为公司提供了一种
更方便，成本更低地集成其过程的方法，目标是降低成本，节省时间。ebXML并
没有取代EDI。大企业仍然可以在使用ebXML时继续并行使用它们的EDI系统。然
而，ebXML被设计为中小企业和发展中国家创造一个运行平台，而大企业能够从
一个扩展了的贸易伙伴、顾客和生产者网络中受益。
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1.2 研究的意义
在汽车行业内使用ebXML系统，不仅能够兼容原先已经实施EDI的大供应商，
而且那原本无力加入EDI的小供应商、遍布全国的分销商、零售商以及汽车维修点
都能使用ebXML共享信息和更迅速准确的传递数据，并实现合同的自动签订。
通过ebXML，供应商们能快速的了解每笔订单的完成情况，以及汽车制造商对
自己生产的零件的使用情况、及实时库存，并且能自动与其签订供货合同。不仅如
此，对于生产复杂配件的供应商，也可不受制与汽车制造商，利用ebXML系统直
接进行加工配件的原材料采购。
对于汽车制造商而言，有了ebXML使其信息链更加完整，它不仅能实时跟踪销
售商的库存从而迅速制定生产计划，降低库存，更能从销售商那里得到准确得用户
信息，是其营销战略更加有效，也使其售后服务更趋完善，方便预测其每年得质量
保证费用。而维修点则能通过使用ebXML系统，快速地获得汽车制造商提供的配
件。
EbXML规范是由由联合国贸易促进与电子商务中心（UN/CEFACT 、EDI 监督
者）与美国结构化资讯标准推动组织（OASIS）于1999年11月共同发起的。在我国
尚未有实质性研究成果投入应用。
本文创新点主要有以下三方面：首先分析并提出现有汽车制造行业供应链及信
息链的存在的问题并采用ebXML电子商务加以解决。其次对整车制造商现有采购
流程加以改进，并设计出应用于ebXML采购平台库存共管的方案流程。最后结合
我国汽车行业的实际情况提出平台建设推广方案。
1.3 本文的结构
本文共分六个部分。首先在绪论部分提出了本文所要研究的对象和研究的意义
第二部分对ebXML规范的体系架构进行了介绍并回顾其发展历程，在将其于EDI的
比较中体现出ebXML规范独有的优势。
在这部分中，还介绍了我国汽车制造行业的一些具体情况，分析了在次行业中
实施ebXML电子商务平台的可行性和能实现的价值。第三部分着重对ebXML规范
的重要部件进行分析和研究，阐述了平台建设的特有的思想和体系结构的构成。第
四部分是对我国汽车制造行业采购/供应流程进行了详细的分析，提出现存的问题
并在使用ebXML平台的基础上提出了解决直接、间接和代理采购这三种主要采购
方式中主要存在问题的ebXML流程，此外还设计出汽车制造商可采用的库存共管
方案的ebXML流程。第五部分是在以上部分的基础上，结合了汽车制造行业的特
点，建立了ebXML平台各个组成部件的具体模型。在本文的最后一部分里，提出
了在我国的汽车制造行业中推广ebXML电子商务平台的实施方案。
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绪论
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2 ebXML应用背景
ebXML（Electronic Business using eXtensible Markup Language）是一个基于
XML语言的规范集，这些规范共同实现了模块化的电子商务框架，其中"Eb"代表
电子商务。ebXML的构想是实现一个全球电子市场，不同规模和不同地区的企业
都可以通过交换基于XML的信息来进行商业活动。ebXML的目的是为了便于不同
规模的团体之间开展电子贸易，也可以说它通过允许商家以不同的方式进行商业活
动，尽可能将商家的商业行为越来越多地合并到规范中，从而成功地成为通用协议
换句话说，ebXML希望成功地实现"电子数据交换"，也就是我们常常听到的EDI
（电子数据交换：Electronic Data Interchange）。但因为传统EDI的成本过于昂贵，
在世界前1000强的企业当中，有95%运用了EDI，而在前1000强之外的公司中，使
用EDI的比例却只有5%。ebXML的提出可以让更多的中小企业也能享受电子交易
带来的优势。创建ebXML的目的就是为了实现一种统一的全球贸易系统。正因如
此，ebXML在许多方面都可以看作新一代的EDI。但是ebXML并没有取代传统的
EDI系统，其在设计时就考虑到对EDI的兼容问题。已经使用EDI的大企业仍然可以
在使用ebXML时继续并行使用它们的EDI系统，而不必放弃原有的投资。然而，
ebXML被设计为中小企业和发展中国家创造一个运行平台，而大企业能够从一个
扩展了的贸易伙伴、顾客和生产者网络中受益。
2.1 B2B技术发展历程及ebXML定义及其划时代的特性
电子商务是以技术为基础，在早期的电子商务模式中技术因素限制了商务模式
的发展，而随着网络级计算机技术的发展，商务模式开始逐渐成为电子商务的主角
影响着电子商务发挥作用的大小。
2.1.1 条形码——电子商务早期的、成功的形式
20世纪70年代中期，条形码（通用产品代码）已经彻底改造了制造商和零售商
的交易方式。处于产品供应链上的企业，其库存大多数为商品，那么将项目编号，
有时是将生产日期打在贸易伙伴能够识别的条形码上来交换数据。如果一个企业在
零售商店出售任何产品，他们都需要一个通用产品代码，给每一个产品分配一个唯
一的标识符。
对于材料行业来说，所需的信息超过了简单的产品数量。当生产的产品质量由
投入的材料性质决定时条形码的数据中就包含原材料的信息。条形码提供了一种将
生产数据和实物相匹配的简易方法，而且一些行业已经为此制定了条形码规范。
2.1.2 EDI——我们熟悉的电子商务
20世纪80年代出现了EDI（电子数据交换）是计算机到计算机的标准格式的
商业数据交换。在EDI中，信息根据两个参与者设置的特定格式组织起来，允许一
种不需要人为干预或在两端重新键入的计算机信息处理系统。EDI交易集（信息）
中所含的信息绝大部分与通常打印的文档相同。[3]
通过EDI，贸易伙伴交换的信息被组织到称为X12（北美X12标准）的交易集中
[2]交易集在国际EDI标准中成为消息。
EDI本身开始于运输行业，在1975年设计了一个铁路装卸电子帐单，接着惟公
2
路、汽车、海运空运建立了一整套电子文档。接着各个公司和行业都开发他们自己
的数据交换方式，结果产生了大量的分离的、冲突的文档，事用户不得不面对更多
的的工作。而不是更少。结果1979年美国电子数据交换标准出现，即被美国国家标
准委员会认可的X12标准。[4]
2000年12月发布的X12标准4040版中有300多个交易集。这个标准刚开始开发时
主要关注一般地商务文档，例如发票。近几年也已关注单独的行业。
X12交易集将文档分解为数据段，相关的数据元素的集合，其中许多数据元素
在交易集中是可互换的。这种可互换的数据元素是EDI的一个重要特征，它为应用
测序间的互操作性提供了机会。
许多成功实施EDI的企业已经认识到它的重要价值。使用表格需要人力，而且
是很多人力，将数据进行处理并输入公司的系统中，这是一个烦琐和漫长的过程，
而且难免出错。EDI不仅减少和消除了这种成直接本，还鼓励企业利用获得的电子
数据来改善商务过程，如进行库存管理等流程。
这些过程的改善有些已经导致了生产力的显著提高，ERS （evaluated receipts
set物流部ements ）的实施使贸易伙伴的交易无需发票，如果电子订单提供了价格
和订货数量，运货通知单提供了物品的运送目录，而接收单由提供了接收货物入库
的信息，那么含有所有以上信息的发票就显得多余了。接收人员需要授权进行货物
的检查，对照运货通知单进行核对，如果全部吻合，他们就批准向买主付款，这就
是美国钢铁工业现在采用的流程。
如果EDI带来的作用如此之大，为什么它在商务中没有被广泛的使用呢？应用
统计数据表明，财富前1000家企业中由95％使用了EDI，但在小企业业间，这个比
例只有5％，以下就是EDI对小企业缺乏吸引力的原因。
公司想要实施EDI，必须克服一些障碍，其中最大的障碍是系统的高成本和将
EDI整合到公司整个商务运作中所需额的大量时间EDI软件很少低于1000美元，而
且还要支付每年的维护费，这些高价格源自EDI标准的复杂性，X12标准覆盖了应
用EDI的所有行业，因此需要一定的灵活性来适应广泛的商业条件，但是这种灵活
性带来的成本也就反映在EDI产品或服务的价格上。
X12标准每年还要变动。X12每年加入新的交易集，同时增加代码目录并修改
数据段和元素。标准的改变意味着支持标准的软件也需要改变，这就需要每年更新
并需要维修费用。
应用EDI的另一难题是缺乏与公司其他商务系统的集成。EDI交易是从贸易伙
伴的一个邮箱传递到另一个的，交换双方的系统要将数据从原有的格式转换成
EDI语句。往往有些公司，尤其是小公司，发现打印并在他们系统中重新输入EDI
数据要比在软件开发上花费金钱或时间来得更经济。
由于EDI标准需要涵盖使用EDI的所以行业，也因为标准每年都要变动，行业
集团已经开始为他们的成员企业编写操作指南。但是操作指南增加了开始时的难度
同时进一步提高了原本已经很昂贵的标准，软件和网络的价格。
如果公司是从事国际贸易，那么又会遇到另一个棘手的问题。两套EDI标准出
现了，北美的X12标准和世界其他地区应用的UN/EDIFACT标准。尽管两套标准具
有相似的基本设计，但他们并不等同，在国际市场上进行交易的公司必须支持两套
标准，进一步增加了成本和复杂性。
这些障碍的累计效果使小企业无法接近EDI。
2.1.3 ebXML——独一无二的电子商务
信息产业的快速发展给了热切希望发展电子商务的公司创造了大量机会，成千
上万万台电脑通过网路被联系在一起，但是如今主流的电子商务方式（EDI）却依
然依赖专用VAN和交换中心来交换数据和处理信息。昂贵的线路铺设和维护费用
复杂的使用和设计、僵硬的流程设置，这些困扰在大量企业——尤其是中小企业的
问题——依然没有得到解决。以ebXML规范建立的电子商务平台，最终解决的这
些障碍。这归功于ebXML将以下这些技术独一无二的引入了电子商务中。
EbXML在设计之初就就确定了其主要设计要求：
（1） 构建一个能保证数据协同交流的基础结构。
（2）提供一个能确保商业活动协同进行的框架结构。
（3）开发出能使不同规模的企业可以利用EbXML自动找寻交易伙伴的机制，并
能够保证他们安全的进行交易。
2.1.3.1 基本消息结构
EDI标准，例如北美的X12和世界其他地方的UN/EDIFACT，表明了建立一个
可跨行业应用的基本信息结构的重要性。预先定义的通用信息结构使软件开发商能
够为更多的行业开发软件，并且能将开发费用分摊到更多的用户身上。
但试图在每个人的商务交易中硬插入一套固定的方式，也同时限制了自由扩展
的范围和广度，而EbXML成功的超越了这个限制，这也是EbXML关键的技术之一
2.1.3.2 可互换的组建
EDI更进一步的特点是在商务消息中使用了可互换的组件，它能构跨很多行业
重复使用。正如前面提到的交易集，在不同行业能够使用相同的基本交易集。
EbXML大多数的数据段和元素是可以重复使用的组件，因而可以容易的利用早先
的EDI开发工作，也能确保与其兼容。EbXML核心组件的目标就是为管理可重复使
用的信息创建一个可扩展的机制。传统EDI对数据和元素的观点已经被基于XML按
照父类――子类分组的代表核心商务信息的模型说代替，并结合了流程语义。
2.1.3.3 预先建立的基础商务规则
在开发EDI的技术的过程中，那些交易的生意伙伴发现实施电子商务需要一套
正规的商务流程。也就是说，商务伙伴需要对预先建立的交换基础达成协议。在
EDI中，这些协议称为TPA（trading partner agreement），详细说明了商务流程以及
相关的用于数据交换的电子交易集、发送者和接收者的职责、所用的标准版本以及
以外处理程序。在EDI里商务伙伴可以简单的参考TPA而不必对条款详细说明。
EbXML中也有一个部分提供这种作用，也就是C PA（e lect r o n i c c ollabor a t i o n
p r o t o c o l a g r e e m e n t） 和 C P P（e l e c t r o n i c c o l l a b o r a t i o n p r o t o c o l
profile），在 ebXML系统里有部分专门处理它们，尤其是帮助你建立自己的
CPP，使你的商务活动融入ebXML的电子商务中。
在以上这些基础上，ebXML采用了新的组件和技术，突破了EDI的限制，成为
一个更为灵活，成本更低，范围更广的电子商务实施方案。
2.1.3.4 使用UML描述商务流程
UML （Unified Modeling Language，统一建模语言），更确切的说是一种定义
商务软件系统的设计和开发方式，即将商务中的环节定义为对象（object），能为
摘要：

绪论1绪论1.1问题的提出对于一个汽车制造企业来说，为了降低整车库存，实施以销定产，需要一个畅通有效的信息链。一辆整车由数千个零件组成，其中又可分为进口零件和国产零件（包括自制件），这需要上万千个国内外配件商进行供货。销售部门对未来市场预测的准确性直接决定了配件商供货的及时性和企业材料库存的多少。然而，由于汽车制造企业销售网点过庞大，层次过于复杂，从销售部门获得市场反馈信息做出预测到采购部门发出采购订单常常需要很长一段时间，大大降低了信息的准确性，因而导致经常改变采购计划，材料库存大量积压。以一个年产30万辆汽车的汽车制造商来说，为持续生产，通常需要保持一个30亿元左右的材料库存，这还不包括配...

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