中国汽车企业并购国际品牌的动因及途径分析

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中国汽车企业并购国际品牌的动因及

途径分析

摘要

2009 年全球金融危机蔓延，汽车业面临各种重组，力量对比开始发生变化，

原本处于汽车产业边缘的中国汽车业越来越多参与到这种重组中。有关中国企业

并购国际汽车品牌的问题也越来越成为众多学者关注的焦点，国外相关研究的视

角逐渐从欧美发达国家汽车产业破产原因的反思，转移到关注中国汽车企业参与

国际并购对国际市场的影响上。同时国内的观点认为中国自主汽车品牌存在各种

问题，通过并购国际品牌能够有效提升中国汽车产业的产能，促进中国汽车产业

升级。

本文主要内容如下：首先本文简述了文章的研究背景与研究内容和文章的创

新点，从企业并购和品牌并购的角度入手，进行了理论的回顾和概念的区分。其

次本文用 PEST 的分析方法分析了中国汽车企业在国际市场中的现状，归纳了中国

汽车企业现有的发展模式与这种模式发展下的困境。在此基础上，归纳了国际品

牌作为高级要素对于中国汽车的必要性。然后本文以要素集聚的角度分析了中国

汽车企业并购国际品牌的具体动因。在此基础上，构建中国汽车企业并购国际品

牌的途径，其中比较重要的是对于国际品牌的价值评估。最后本文研究了如何在

并购对国际品牌进行维护，使得要素能够在并购要保有原有市场价值。同时从国

际贸易学的角度总结了如何提高中国汽车企业的要素集聚能力。

本论文的研究创新点为：以要素回流的角度对中国汽车企业并购国际品牌的

行为作出实证分析研究。通过典型案例比较，结合对于中国自主汽车品牌的 PEST

分析，得出中国汽车企业并购国际品牌的必要性以及动因，以及并购之后产生的

问题与后续维护模式的建立。

关键词：中国汽车企业国际品牌并购路径要素集聚

ABSTRACT

With the spread of the global financial crisis in 2009, the automotive industry is

facing the retraction. The balance between China and Western automotive industry has

been broken. More and more Chinese auto firms are beginning to join the retraction.

Many scholars are not only forcing on the reflection of the failure of western auto

industry, but also on the effect of the participation of Chinese auto firms. They think the

merger of international famous auto-brand can promote the Chinese auto industry and

can solve the problems of Chinese auto-brand.

The paper introduced the background and view innovation of the research paper.

Chapter II is about the theories of enterprise merger and brand merger. The author

distinguished the differences between enterprise merger and brand merger. Secondly the

author used PEST analysis the current situation of China automobile industry. The

author generalizes the dilemma and mode of China automobile industry. As an

important element, international auto-brand is necessary to China automobile industry.

Thirdly the author analyzed the motivation and path building of merger international

brand by Chinese automobile industry from the view of element agglomeration. The

author think evaluation of international auto-brand value is the key of the process of

merger. Finally the author summarized the method of maintaining value of international

auto-brand. The author generalizes the way to improve ability of element agglomeration

to China automobile industry.

The innovation of the paper is that China Automotive M & A empirical analysis of

international brands. By comparison a typical case, combined with China's own car

brands for the PEST analysis, the acquisition of Chinese auto companies and the need

for an international brand motivation, as well as issues arising after the acquisition and

subsequent establishment of maintenance mode.

Key Word ：China automobile industry, international auto-brand,

Merger Path, Element Agglomeration

中文摘要

ABSTRACT

第一章绪论......................................................................................................................1

§1.1 研究的背景和意义...............................................................................................1

§1.2 研究的内容和方法...............................................................................................2

§1.2.1 研究内容.........................................................................................................2

§1.2.2 研究方法及理论依据.....................................................................................2
§1.3 研究创新点...........................................................................................................3
第二章 文献综述及研究进展..........................................................................................4
§2.1 企业并购和品牌并购的定义...............................................................................4
§2.1.1 企业并购的定义.............................................................................................4
§2.1.2 品牌并购的定义.............................................................................................4
§2.1.3 企业并购与品牌并购的异同.........................................................................5
§2.2 关于企业并购理论的研究...................................................................................5
§2.3 关于品牌并购的相关研究...................................................................................8
第三章 中国汽车企业并购国际品牌的现状分析........................................................10
§3.1 中国汽车企业现状的 PEST 分析.......................................................................11
§3.1.1 中国汽车企业的 P因素................................................................................11
§3.1.2 中国汽车企业的 E因素...............................................................................12
§3.1.3 中国汽车企业的 S因素...............................................................................13
§3.1.4 中国汽车企业的 T因素...............................................................................13
§3.2 中国汽车企业自主品牌的发展模式及主要困境.............................................13
§3.2.1 发展模式.......................................................................................................13
§3.2.2 主要困境.......................................................................................................14
§3.3 中国汽车企业并购国际品牌的必要性分析.....................................................16
§3.4 本章小结.............................................................................................................20
第四章 中国汽车企业并购国际品牌的动因分析........................................................21
§4.1 受全球并购潮流的驱动.....................................................................................21
§4.2 受汽车产业国际竞争力加剧所迫.....................................................................22
§4.3 为进入国际市场清除障碍.................................................................................22
§4.4 利用被并购品牌的营销网络.............................................................................23
§4.5 中国汽车产业吸纳高级要素及向产业链高端转移的内在要求.....................23
§4.6 基于国际品牌提升核心竞争力.........................................................................24
§4.7 本章小结.............................................................................................................25
第五章 中国汽车企业并购国际品牌的途径分析........................................................27
§5.1 中国汽车企业并购发展的历史阶段.................................................................27
§5.2 我国汽车企业并购国际品牌途径构建中存在的问题.....................................28
§5.3 国际品牌并购案例之一：上汽并购双龙品牌案.............................................31
§5.3.1 上汽集团品牌研发历程...............................................................................31
§5.3.2 双龙品牌发展历程.......................................................................................31
§5.3.3 并购进程.......................................................................................................32
§5.3.4 并购后的历程...............................................................................................33
§5.3.5 上汽集团并购双龙路径分析.......................................................................34
§5.4 我国汽车企业并购国际品牌的途径基本构建.................................................35
§5.5 国际品牌并购案之二：吉利并购沃尔沃品牌.................................................36
§5.5.1 吉利汽车自主品牌研发历程.......................................................................36
§5.5.2 沃尔沃品牌发展历程...................................................................................37
§5.5.3 吉利并购沃尔沃品牌途径及价值维护.......................................................37
§5.6 中国汽车企业并购国际品牌的价值评估及路径修正.....................................40

§5.7 本章小结.............................................................................................................41

第六章中国汽车企业并购国际品牌后的维护与发展策略分析................................44

§6.1 并购后国际品牌价值维护的视角.....................................................................44

§6.2 并购后国际品牌价值的维护策略.....................................................................46

§6.3 总结.....................................................................................................................48

参考文献.........................................................................................................................50

第一章绪论

§1.1 研究的背景和意义

2011 年，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励

消费政策叠加效应的作用下，中国汽车市场呈现平稳增长态势，平均每月产销突

破150 万辆，累计生产汽车 1841.89 万辆，全年汽车销售超过1850 万辆。1这个数

据从一定程度上反应了国内市场产能已经基本饱和。反观国际市场，从 2009 年国

际金融危机蔓延开始，全球汽车业的发展陷入低迷，包括美国以及欧洲的诸多传

统汽车品牌面临巨大的挑战，欧宝、悍马、沃尔沃以及萨博等欧美知名品牌都在积

极寻找买家。虽然已过去两年有余，金融危机对国际汽车业产生的负面影响并未

完全消除。在全球一体化的形势下，通过国际资源要素整合来抵御世界金融危机

的滞后效应成为了诸多汽车企业的一种选择。同时如何做好迎接后危机时代国际

市场出现的市场真空状态，在市场探底反弹后迅速占领市场份额成了各大汽车集

团同时也是中国汽车企业需要思考的命题。

回顾全球汽车市场的发展轨迹，自 20 世纪 60 年代开始，世界汽车产业的格

局通过 5次跨国并购浪潮，包括通过兼并与重组的方法，改变了传统的资源配置

方式、产业竞争模式和产业组织结构以及消费者品牌认知程度，世界汽车产业在

20 世纪初基本上形成了六大汽车集团，包括通用、戴姆勒、福特、丰田、大众、雷诺

除此之外还有本田、宝马、标志雪铁龙和现代4家公司，它们以独立的汽车公司的

形态在世界汽车产业格局布局中具有重要地位，这十家公司是全球汽车产业的主

导者。十大汽车巨头公司的产量曾经一度占据世界汽车产量 80％以上。其中六大跨

国集团的汽车年产量均在400 万辆以上．成为全球汽车生产制造的领导者。但是

随着金融危机的到来，这些汽车企业开始重组，力量对比开始发生变化，以底特

律为核心的美国汽车企业遭到重大挫折。同时由于日本海啸的影响，日本车企也

1中国网. 工信部：2011 年汽车产销量再次刷新全球历史纪录.[EB/OL](2012-01-20)[2012-02-01]. 中国网:

http://www.china.com.cn/policy/txt/2012-01/20/content_24455120.htm.

遭到重创，本田位于美国和加拿大的工厂 2011 年3月30 日开始缩减产能或陷入

停产。这些事件都导致了汽车业的整体低迷。

另一方面国际贸易的发展，使得学术界和产业界将贸易主体从产品本身转移

到了服务与文化营销上，国际贸易的价值利润已经从价值链低端的制造产品转移

到了价值链高端的营销等各环节。而这种趋势在产业集中度较高的汽车产业尤为

明显。在消费者主权时代，消费者已经不满足于拥有一辆车，而是通过购买汽车

品牌来体现自己的消费诉求与社会地位。品牌营销在国际贸易中越发重要。品牌的

要素集聚效应在国际贸易的发展中体现的越发重要。

在这些背景的综合影响下，中国汽车企业如何提升在国际分工产业链的竞争

中的实力从而不被国外厂商击败，同时在后危机时代如何提升要素集聚能力成为

了中国汽车人思考的共同话题。在 2009 年我们看到了中国汽车企业进行了有益的

尝试，采用并购的方法吸纳国际品牌。这其中引起国内外注意的包括上汽并购双

龙品牌案、腾中收购悍马品牌案、吉利收购沃尔沃品牌案以及庞大集团和青年汽车

对萨博品牌的联合收购案等。这些案例中有失败的案例，有正在进行整合的案例。

但无论结果如何，都能为中国汽车企业提供积极的思考。我们看到这些案例中的

共同点都是对国外的知名成熟品牌采取收购。因此本文从分析中国汽车企业并购

国际品牌的动因的角度切入，在提升要素集聚能力的基础上，希望找到一条适合

中国汽车产业并购国际品牌行之有效的途径。

§1.2 研究的内容和方法

§1.2.1 研究内容

本文主要涉及以下研究内容：

1）国内外对于并购理论与品牌并购的研究

2）国际贸易壁垒的发展及要素集聚能力的提升对中国汽车企业的影响分析

3）中国汽车产业的现状分析，其中包括对自主品牌存在问题的研究

4）产业链竞争的背景下，中国汽车企业并购国际品牌的动因分析与途径构

建

§1.2.2 研究方法及理论依据

本文主要采用PEST 分析方法来分析中国汽车的外部因素，分析 Political（政

治）， Economic（经济）, Social（社会）和 Technological（科技）等企业的外

部环境。在内部因素方面本文通过分析国际汽车品牌的价值，来论述其对中国汽

车企业品牌国际化的重要性。因此本文部分分析基于品牌价值理论。迈克尔•波特

在其品牌竞争优势中曾提到：品牌的资产主要体现在品牌的核心价值上，或者说

品牌核心价值也是品牌精髓所在。那么如何去评估一个品牌的价值呢？现有的研

究方法主要通过以下三种方法：①市场结构模型法：主要是假设某一个类似的或

者相同的行业，它的品牌价值是已知的，那么研究者就要去比较它，在这个基础

来得出自己需要的品牌的价值。在该模型中，无论哪种品牌，其品牌所具有的价

值都应该与市场竞争有正相关关系的，一般是该品牌的市场占有能力、市场创利

能力和市场发展能力，在此基础上研究者还要考虑市场上不确定因素对品牌价值

的影响，达到准确评估该品牌价值的目的。②Interbrand 价值评估模型：是由

Interbrand 公司所设计的一种品牌价值评估模型。其假设品牌创造的价值在未来一

段时间是稳定的，通过计算品牌收益与品牌的强度系数来确定品牌的价值。计算

方法为：V=I×G，其中 V是品牌价值，I是品牌给企业带来的年平均利润，G是

品牌强度系数。③Kemin 模型：其评价依据是以企业品牌的市场表现和企业拥有

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摘要：

中国汽车企业并购国际品牌的动因及途径分析摘要2009年全球金融危机蔓延，汽车业面临各种重组，力量对比开始发生变化，原本处于汽车产业边缘的中国汽车业越来越多参与到这种重组中。有关中国企业并购国际汽车品牌的问题也越来越成为众多学者关注的焦点，国外相关研究的视角逐渐从欧美发达国家汽车产业破产原因的反思，转移到关注中国汽车企业参与国际并购对国际市场的影响上。同时国内的观点认为中国自主汽车品牌存在各种问题，通过并购国际品牌能够有效提升中国汽车产业的产能，促进中国汽车产业升级。本文主要内容如下：首先本文简述了文章的研究背景与研究内容和文章的创新点，从企业并购和品牌并购的角度入手，进行了理论的回顾和概念的区...

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