道路技术标投标书(道路)

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3.0 牛悦 2024-11-22 4 4 476.35KB 94 页 10积分

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第一章施工方案与技术措施

第二章质量管理体系与措施

第三章安全管理体系与措施

第四章环境保护管理体系与措施

第五章工程进度计划与措施

第六章资源配备计划

第七章材料（周转材料）投入计划

第八章技术难点、重点及相应解决方案

第一章施工方案与技术措施

一、施工方案合理，施工部署全面

㈠、工程概况

1、本工程为 XXXXXXXX 路建设工程，建设地点位于 XXXXXXX，规

模为改建长虹路总长 1360 米，沥青混凝土路面，行车道路宽 16 米，

绿化带 2*2.5 米，人行道宽 2*2.0 米。

2、计划工期：62 天，计划日期：2017 年 3 月 20 日开工，2017

年 5 月 20 日竣工。

3、质量标准：合格。

㈡、道路工程设计说明

1、建设规模及主要工程内容

本项目位于 XXXX。道路设计总长 1360 米。本次实施 XX 路起点位

于 XXX，终点位于 XXX。项目道路沿线与镇区内其他街区道路相交。项

目建设期限暂定为一年。

道路横断面：道路红线宽 25.0 米，其中行车道路宽 16.0 米，绿

化带 2*2.5 米。人行道宽 2*2.0 米。

本项目由 XXXX 进行委托，根据设计委托书及设计合同，本工程的

设计内容主要为道路工程的设计（即：道路的平面、纵断面、路面结

构及沿线桥涵，道路沿线管线，道路交通工程等的设计）综上情况，

本工程可划分为一个合同段。

2、平、纵线型设计

平面设计线位依据总体规划，线型基本与总体规划一致，根据建

设单位要求及现场的实际情况，对局部平面线型进行了优化处理，长

虹路为东西走向。

纵断面设计按行车条件、路面排水、管线敷设的要求，道路纵断

面主要从以下几个因素考虑。

①、力求线性平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适。

②、保证路基稳定，又尽可能减小土方工程量，降低工程造价。

③、保证与相交道路的顺适衔接。

④、满足各种管线的埋设要求。

⑤、满足各种控制点包括道路起终点，各交叉路口一级沿线建筑

标高控制的要求。

3、横断面设计

本项目道路横断面基本与初步设计一致，根据建设单位要求及现

场的实际情况，对部分道路断面进行了优化调整处理具体如下：

长虹路道路红线宽度 25 米，行车道路宽度 16.0 米，绿化带 2*2.5

米，人行道宽 2*2.5；行车道横坡采用 1.5%双向支线路拱横坡，人行

道采用 1.0%单向直线路拱横坡。

4、路基路面工程设计

⑴、原有道路状况

本项目道路为原有道路改建，具体状况如下：

XXXX KO+600-KO+960 段原路为沥青路面，路基宽度为 7.5 米，路

面宽度为 6.5 米，路面结构为 3cm 沥青表处，下为 50cm 天然砂砾，路

基平均填土高度为 30m,路面局部有坑槽，波浪，坑边，龟裂等现象，

行车舒适度一般，KO+960-K1+500 段原路为沥青路面，路面宽度为 14

米，两侧设有路缘石，2*2 米人行道，路面结构为 4cm 沥青混凝土，

下为 50cm 天然砂砾，路面局部有坑槽、龟裂现象较多，混凝土路缘石

剥落严重。K1+500-K1+960 段原路为沥青路面，路基宽度 7.5 米，路

面宽度 5.0 米。路面结构为 3cm 沥青表处，下为 50cm 天然砂砾。

⑵、一般路基设计

道路沿线地层沉积较为简单，无构造断裂带通过，场地稳定；土

层含盐量较低，无腐蚀性，粉土层厚度不大，分布面积广泛且均匀，

物理力学性质较好，作为路基主要持力层时适宜的，道路设计高程位

置为道路中心线，道路红线边缘处挖方边坡采用 1:1.0，填方边坡采

用 1:1.5。

⑶、特殊路基设计

由于路基基本回弹模量小于 30MPa,加之粉土层覆盖厚度达到 1.5

米，原有道路砂砾层厚度无法达到抗冻深度要求，因此改建路段需全

部挖除老路，并对路基进行换填处理，根据当地的筑路材料情况，换

填材料采用天然砂砾，行车道路基范围内换填 40 厘米，路基填方施工

时，应清除现有地面的腐质土及粉土，用天然砂砾补足。

⑷、同层位路基土图性因该相似，土质路基压实标准不低于下表

标准。

填挖类型

路床顶面以下深

度范围（cm）

压实度

次干路

支路

填方

0-80

80-150

＞150

零填及挖方

0-30

＞150

⑸、路面设计弯沉值

路面设计弯沉值：根据《城镇道路路面设计规范》，城市次干路、

支路路面设计年限按 10 年计算。设计年限内累计当量轴次为 163.2 万

次，设计弯沉值 LD=55.0(0.01mm)。

⑹、路面结构层确定

根据上节设计弯沉值及综合各种因素，经核算，确定路面结构。

长虹路主车道加宽部分采用 5 厘米厚中粒式沥青混凝土

（AC-16F）、1 厘米沥青同步碎石、20 厘米厚 5%水泥稳定砂砾、35 厘

米厚天然级配砂砾，总厚度 61 厘米。

主车道原有老路基，路面部分取消 35 厘米厚天然级配砂砾底基

层，充分利用原有路面结构层。只设计 5 厘米厚中粒式沥青混凝土

（AC-16F）、1 厘米沥青同步碎石、20 厘米厚 5%水泥稳定砂砾、总厚

度 26 厘米。

人行道采用 6 厘米厚方砖、3 厘米卧底粗砂、30 厘米天然级配砂

砾，总厚度 39 厘米。

⑺、下封层

下封层采用单层式沥青同步碎石，碎石（1cm 以内）用量为 15.1m

³/1000 ㎡，沥青用量为 1.2kg/㎡，施工时，气温不宜低于 10℃，施

工完毕后，严禁车辆行人通行。

⑻、粘层

采用乳化沥青，洒布数量宜为 0.6L/㎡。

⑼、沥青混凝土

①、粗集料：强度为 3 级。且应清洁、干燥、无风化、无杂质。

有良好的颗粒形状，扁平细长颗粒的含量应小于 3%，泥土含量小于 1%。

②、沥青:采用克拉玛依沥青、沥青标号为 A-90。

③、砂：应选用质地坚硬，级配良好，形状接近立方体且较清洁

的砂。

④、矿粉：采用石灰石磨细的石粉，不含泥土，结团颗粒，小于

0.074 毫米粉料的含量大于 80%。

⑽、基层与底基层的设计要求

①、水泥稳定砂砾基层

最大粒径 37.5 毫米，采用普通硅酸盐，水泥含量 5%，7d 龄期无

侧限抗压强度≥3.0MP,压实度不小于 98，并在初凝前压实。水泥稳定

砂砾全部采用集中厂拌。

②、天然级配砂砾基层

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摘要：

目录第一章施工方案与技术措施第二章质量管理体系与措施第三章安全管理体系与措施第四章环境保护管理体系与措施第五章工程进度计划与措施第六章资源配备计划第七章材料（周转材料）投入计划第八章技术难点、重点及相应解决方案第一章施工方案与技术措施一、施工方案合理，施工部署全面㈠、工程概况1、本工程为XXXXXXXX路建设工程，建设地点位于XXXXXXX，规模为改建长虹路总长1360米，沥青混凝土路面，行车道路宽16米，绿化带2*2.5米，人行道宽2*2.0米。2、计划工期：62天，计划日期：2017年3月20日开工，2017年5月20日竣工。3、质量标准：合格。㈡、道路工程设计说明1、建设规模及主要工程内...

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