道路技术标投标书(道路)

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3.0 牛悦 2024-11-22 4 4 476.35KB 94 页 10积分
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目 录
第一章 施工方案与技术措施
第二章 质量管理体系与措施
第三章 安全管理体系与措施
第四章 环境保护管理体系与措施
第五章 工程进度计划与措施
第六章 资源配备计划
第七章 材料（周转材料）投入计划
第八章 技术难点、重点及相应解决方案
第一章 施工方案与技术措施
一、施工方案合理，施工部署全面
㈠、工程概况
1、本工程为 XXXXXXXX 路建设工程，建设地点位于 XXXXXXX，规
模为改建长虹路总长 1360 米，沥青混凝土路面，行车道路宽 16 米，
绿化带 2*2.5 米，人行道宽 2*2.0 米。
2、计划工期：62 天，计划日期：2017 年 3 月 20 日开工，2017
年 5 月 20 日竣工。
3、质量标准：合格。
㈡、道路工程设计说明
1、建设规模及主要工程内容
本项目位于 XXXX。道路设计总长 1360 米。本次实施 XX 路起点位
于 XXX，终点位于 XXX。项目道路沿线与镇区内其他街区道路相交。项
目建设期限暂定为一年。
道路横断面：道路红线宽 25.0 米，其中行车道路宽 16.0 米，绿
化带 2*2.5 米。人行道宽 2*2.0 米。
本项目由 XXXX 进行委托，根据设计委托书及设计合同，本工程的
设计内容主要为道路工程的设计（即：道路的平面、纵断面、路面结
构及沿线桥涵，道路沿线管线，道路交通工程等的设计）综上情况，
本工程可划分为一个合同段。
2、平、纵线型设计
平面设计线位依据总体规划，线型基本与总体规划一致，根据建
设单位要求及现场的实际情况，对局部平面线型进行了优化处理，长
虹路为东西走向。
纵断面设计按行车条件、路面排水、管线敷设的要求，道路纵断
面主要从以下几个因素考虑。
①、力求线性平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适。
②、保证路基稳定，又尽可能减小土方工程量，降低工程造价。
③、保证与相交道路的顺适衔接。
④、满足各种管线的埋设要求。
⑤、满足各种控制点包括道路起终点，各交叉路口一级沿线建筑
标高控制的要求。
3、横断面设计
本项目道路横断面基本与初步设计一致，根据建设单位要求及现
场的实际情况，对部分道路断面进行了优化调整处理具体如下：
长虹路道路红线宽度 25 米，行车道路宽度 16.0 米，绿化带 2*2.5
米，人行道宽 2*2.5；行车道横坡采用 1.5%双向支线路拱横坡，人行
道采用 1.0%单向直线路拱横坡。
4、路基路面工程设计
⑴、原有道路状况
本项目道路为原有道路改建，具体状况如下：
XXXX KO+600-KO+960 段原路为沥青路面，路基宽度为 7.5 米，路
面宽度为 6.5 米，路面结构为 3cm 沥青表处，下为 50cm 天然砂砾，路
基平均填土高度为 30m,路面局部有坑槽，波浪，坑边，龟裂等现象，
行车舒适度一般，KO+960-K1+500 段原路为沥青路面，路面宽度为 14
米，两侧设有路缘石，2*2 米人行道，路面结构为 4cm 沥青混凝土，
下为 50cm 天然砂砾，路面局部有坑槽、龟裂现象较多，混凝土路缘石
剥落严重。K1+500-K1+960 段原路为沥青路面，路基宽度 7.5 米，路
面宽度 5.0 米。路面结构为 3cm 沥青表处，下为 50cm 天然砂砾。
⑵、一般路基设计
道路沿线地层沉积较为简单，无构造断裂带通过，场地稳定；土
层含盐量较低，无腐蚀性，粉土层厚度不大，分布面积广泛且均匀，
物理力学性质较好，作为路基主要持力层时适宜的，道路设计高程位
置为道路中心线，道路红线边缘处挖方边坡采用 1:1.0，填方边坡采
用 1:1.5。
⑶、特殊路基设计
由于路基基本回弹模量小于 30MPa,加之粉土层覆盖厚度达到 1.5
米，原有道路砂砾层厚度无法达到抗冻深度要求，因此改建路段需全
部挖除老路，并对路基进行换填处理，根据当地的筑路材料情况，换
填材料采用天然砂砾，行车道路基范围内换填 40 厘米，路基填方施工
时，应清除现有地面的腐质土及粉土，用天然砂砾补足。
⑷、同层位路基土图性因该相似，土质路基压实标准不低于下表
标准。
填挖类型
路床顶面以下深
度范围（cm）
压实度
次干路
支路
填方
0-80
94
92
80-150
92
91
＞150
91
90
零填及挖方
0-30
94
92
＞150
-
-
⑸、路面设计弯沉值
路面设计弯沉值：根据《城镇道路路面设计规范》，城市次干路、
支路路面设计年限按 10 年计算。设计年限内累计当量轴次为 163.2 万
次，设计弯沉值 LD=55.0(0.01mm)。
⑹、路面结构层确定
根据上节设计弯沉值及综合各种因素，经核算，确定路面结构。
长虹路主车道加宽部分采用 5 厘米厚中粒式沥青混凝土
（AC-16F）、1 厘米沥青同步碎石、20 厘米厚 5%水泥稳定砂砾、35 厘
米厚天然级配砂砾，总厚度 61 厘米。
主车道原有老路基，路面部分取消 35 厘米厚天然级配砂砾底基
层，充分利用原有路面结构层。只设计 5 厘米厚中粒式沥青混凝土
（AC-16F）、1 厘米沥青同步碎石、20 厘米厚 5%水泥稳定砂砾、总厚
度 26 厘米。
人行道采用 6 厘米厚方砖、3 厘米卧底粗砂、30 厘米天然级配砂
砾，总厚度 39 厘米。
⑺、下封层
下封层采用单层式沥青同步碎石，碎石（1cm 以内）用量为 15.1m
³/1000 ㎡，沥青用量为 1.2kg/㎡，施工时，气温不宜低于 10℃，施
工完毕后，严禁车辆行人通行。
⑻、粘层
采用乳化沥青，洒布数量宜为 0.6L/㎡。
⑼、沥青混凝土
①、粗集料：强度为 3 级。且应清洁、干燥、无风化、无杂质。
有良好的颗粒形状，扁平细长颗粒的含量应小于 3%，泥土含量小于 1%。
②、沥青:采用克拉玛依沥青、沥青标号为 A-90。
③、砂：应选用质地坚硬，级配良好，形状接近立方体且较清洁
的砂。
④、矿粉：采用石灰石磨细的石粉，不含泥土，结团颗粒，小于
0.074 毫米粉料的含量大于 80%。
⑽、基层与底基层的设计要求
①、水泥稳定砂砾基层
最大粒径 37.5 毫米，采用普通硅酸盐，水泥含量 5%，7d 龄期无
侧限抗压强度≥3.0MP,压实度不小于 98，并在初凝前压实。水泥稳定
砂砾全部采用集中厂拌。
②、天然级配砂砾基层
颗粒最大粒径 5.3 厘米，0.5 毫米以下颗粒含量不大于 15%，压实
度不小于 96%。
③基层与底基层的技术要求，施工要求、质量要求应严格按照《公
路路面基层施工细则（JTG/T F20-2015）》中的规定及要求执行。
5、道路附属工程设计
本项目设置无障碍设施，由于拟建项目区域内交量不大，暂不设
置公交停靠站等附属设施。
本项目不设置涵洞
6、道路排水工程设计
本项目道路排水采用漏孔路缘石，主车道通过漏孔路缘石将水排
至绿化带，人行道排水直接坡入绿化带。
7、交通安全设施
交通标志设置情况：本项目只设置热熔型标线。
交通标线设置情况：交通标线主要为车道中心线、车道分界线和
车道边缘线，采用热熔型标线涂料；本项目共设标线 1514 平方米（含
所有标线）。
8、道路照明工程
本项目不设置路灯。
9、道路绿化景观工程
本项目不设置绿化设施。
10、交叉口设计
全线共有 5 个主要平面交叉口，全部采用普通平面交叉设计，其
余为预留单位进出口道。
11、该工程所需的主要建筑材料包括砂、砂砾石、卵石、片石、
土料、水、沥青、水泥、钢筋等。砂、砂砾石用于路基、路面、料场
储量丰富，品质良好，采用机械开采，汽车运输。各料场分述如下：
①、路基、路面料场：路基料场位于 68 团砂砾料场处，路面料场
位于 67 团 5 连砂砾料场处，为外购材料，质量和数量满足要求。
②、路面及桥涵成品料场位于 67 团 5 连砂砾料场处，为外购材料，
质量和数量满足要求。
③、其它筑路材料的运输由现有道路进入工地，运输条件满足施
工要求，不需要建施工便道。
12、施工注意事项
⑴、路基施工
①、路基土在路槽下 1 米范围内如有树木，杂草、垃圾、种植土
等物，必须充分予以清除后，再分层回填并压实，分层最大厚度必须
在压实机具功能相适应，不得用含有垃圾，腐土，杂草，树根的土体
回填路基。
②、路床不得有翻浆，弹簧，起波，波浪，积水等现象。土基过
湿时，必须翻晒或换土，路槽开挖好后，若发现有不良土基时，应及
时通知勘察单位。
③、路基范围内管道沟槽胸腔以上回填土的压实度不低于填方要
求。
⑵、其它注意事项
道路中线平面定位及 BM 点由测量单位向施工单位交桩。
①、路基、路槽、沥青路面等施工验收应满足有关规范及质量评
定标准。
②、道路起、终点击相交路口与其他路面衔接处，均应自然平顺。
③、施工时应对道路宽度范围内的井盖进行处理，使其符合路面
设计标高，并与四周道路平顺。
二、技术措施针对性强，对工程施工具有较强的指导性
㈠、道路工程施工
1、路基土石方
⑴、施工准备：
①、开工前应在全面熟悉设计文件的基础上进行现场核对和施工
调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。
②、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求，施
工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设
计，并报监理工程师审批。经批准同意后，即可提出开工报告，获准
后方可开工。
③、与地方部门联系处理好施工用地拆迁，场地清理等问题，加
强环境保护措施。
④、做好排水设施，路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面
应做成 2%—4%的横坡。
⑤、做好开工前的复线工作，准备两个测量队分别对 A 段、C 段
进行复线测量，测量结果上报监理工程师，发现问提及时与设计单位
联系。
⑵、填料要求：
①、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃
圾、树根和具有腐朽特征的土。
②、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要时必须
采取满足设计要求的技术措施处理，经检验合格后方可使用。
③、路基填料应有一定强度要求，填方材料应进行试验，其 CBR
值应符合规范要求。
④、路基填料应优先选用级配较好的砾类土填筑且最大粒径不应
超过 10cm。
⑶、填筑试验：
在全合同段内路基施工严格按照《技术规范》的要求，路基填筑
前，路基用地范围内及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地
范围内坑穴填平夯实，做好清表后基底压实。压实度必须在 95%以上
才可以进行下道工序。在首次开工后先做不少于 100 米的试验段，以
确定各项施工控制参数，在验收合格后才可进行正常施工。
⑷、挖方施工
概况：本标段路基挖土方开挖深度较小，属浅挖地段，拟采用如
下施工方法：
首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放
出开挖边线并用白灰线示出，针对本标段均为浅挖的情况，利用挖掘
机配合铲运车，自卸汽车运输的方法进行挖方区清表及挖方工作的施
摘要：

目录第一章施工方案与技术措施第二章质量管理体系与措施第三章安全管理体系与措施第四章环境保护管理体系与措施第五章工程进度计划与措施第六章资源配备计划第七章材料（周转材料）投入计划第八章技术难点、重点及相应解决方案第一章施工方案与技术措施一、施工方案合理，施工部署全面㈠、工程概况1、本工程为XXXXXXXX路建设工程，建设地点位于XXXXXXX，规模为改建长虹路总长1360米，沥青混凝土路面，行车道路宽16米，绿化带2*2.5米，人行道宽2*2.0米。2、计划工期：62天，计划日期：2017年3月20日开工，2017年5月20日竣工。3、质量标准：合格。㈡、道路工程设计说明1、建设规模及主要工程内...

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