省道公路改扩建工程施工组织设计

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3.0 牛悦 2024-11-26 5 4 759.84KB 146 页 10积分
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第一部分 工 程 概 况
********公路海林至长汀段改扩建工程第A1合同段，起讫
桩号为K0+000—K16+780，路线全长16.78km。该项目地处
黑龙江省东北东部，沿线地区公路自然区划为Ⅱ1区，即为东北
东部山地湿润冻区。
本项目所在地区属于北温带季风气候，其特点春季干旱多风
夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长、干燥、严寒，一年四
季分明。受内陆及海洋高低气压和季风的交替影响较大。地面稳
定封冻日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。
本地区公路自然病害主要是冻胀和翻浆。冬季降温较快，水
分易积聚；春季升温缓慢，水份不易下渗或蒸发，对路基路面的
强度及稳定性产生不利影响。
一、技术标准
公路等级：一级公路
设计速度：一级公路： 60km/h
城市主干路：40 km/h
路基宽度：一级公路：
路基宽度：20m，其中行车道4×3.5m，中央分隔带
宽：1m，硬路肩宽：2×1.5m，土路肩宽度：2×0.5m
左侧路缘带：2×0.5m
城市主干路：路基宽度：10/15m，其中行车道2×
3.5/4×3.5m，中央分隔带宽：0.5m(双黄线)，硬路
肩宽：2×1.5/2×0.25m;
设计洪水频率：路基、桥梁及涵洞1/100
桥涵汽车荷载：一级公路一级、城市主干路B级
1
桥涵设计安全等级：一级
圆曲线一般最小半径：一级公路：200m
城市主干路：100m
最大纵坡：6%
最小坡长： 一级公路：150m
城市主干路：120m
竖曲线最小半径：一级公路：凸型2000m，凹形1500m
城市主干路：凸型700m，凹形700m
竖曲线最小长度：一级公路：150m
城市主干路：120m
二、路面结构
1、主线路面的结构形式为
（1）上面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16）；
（2）下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）；
（3）基 层：20cm 30cm4.5%水泥稳定级配碎石
底基层：20cm 30cm 5%水泥稳定砂砾
（4）中湿段设置20cm砂砾垫层
沥青混凝土上、下面层之间洒一层改性PCR乳化沥青粘层，
用量0.45Kg/m2；基层顶面洒一层透层油，透层沥青采用道路阳
离子乳化沥青PC-2，用量1.1Kg/m2；下封层采用乳化沥青稀浆
封层，厚度为6mm。
2
三、主要工程数量
序号 项 目 单位 数量 备注
1软土路基处理 m374078
2路基土方 m3120499
3排水工程 m 18116 含边沟、排水沟、盲沟等
4圬工防护 m35564 含混凝土预制块、浆砌片石
防护等
5天然砂砾垫层 m2114493 厚20cm
6路面基层 m2592982 底基层：279495 m2 基
层：313487 m2
7透层 m230811
8粘层 m2297805
封层 m2308636
沥青砼面层 m2592026 含上面层297546 m2、 下
面层294480m2
9桥梁 座2中桥 2 座
10 箱涵 道 14
四、自然资源
（一）筑路材料
1、 土：根据图纸设置3处取土场：林山村土场、永安村土场
石东村土场、
2、　石料：牡丹江下崴子、海林林场石场
3、　砂砾：天然砂砾由海浪河流域砂场购进。
3
4、　水泥：温春水泥厂购进。
5、　沥青：海林市拉古村东牡丹江拉古沥青储运站。
6、 钢材：牡丹江或当地供应。
（二）、水电资源
1、 水：采用地下水，用水泵抽取。
2、 电力供应：采用电力网和自发电相结合供应。
（三）、运输方式
沥青、钢材以及其它路用材料采用汽车运输到施工现场。
五、拌和站、预制件厂的位置
全线建立一处水稳站、一座水泥混凝土拌和站、一座间歇式
沥青混凝土拌和站和一个预制厂。水稳站配备一台套生产能力
600t/h水泥稳定土拌和设备，沥青混合料拌和站配备1台生产能
力320t/h的DG4000型间歇式沥青混合料拌和设备。水泥砼拌和
站配备1台生产能力50m3/h的JS1000型拌和机集中拌和，均配
有电子计量装置。水稳拌和站，沥青混凝土拌和站均设在路线
K5+200，位于路线前进方向左侧，计划用地60000m2。水泥混
凝土拌和站及预制场设在K10+500处，位于路线前进方向右侧
计划用地10000m2。
六、施工总体平面概况图（见附图）
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第二部分 编制依据
一、指挥部与我单位签订的工程承包施工合同文件，资格预审强
制性履约标准，招标文件，施工图、设计图纸、海长公路施工作
业指导书。
二、国家现行的施工技术规范、操作规程、指挥部下发有关文件
及会议精神，具体如下：
1. 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
2. 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
3. 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004
4. 《公路路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008
5. 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005
6. 《公路工程水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005
7. 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000
8. 《公路工程岩石试验规程》 JTG E41-2005
9. 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
JTG E51-2009
10. 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
JTG E20-2011
11. 《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004
12. 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
JTGF30-2003
13. OHSMS《职业安全卫生管理体系》；
14. 公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）
16.《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
17.施工合同
18.招标文件及施工图
5
19工程清单
三、编制施工组织设计的基本原则：
1 严格执行施工程序。
2 科学地安排施工顺序。
3 采用先进的施工技术和设备。
4 应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。
5 落实季节性施工的措施，确保全年连续施工。
6 确保工程质量和施工安全。
7 节约施工费用，
四、我单位技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力降低工程
成本。和组织协调能力及多年来在同类工程中积累的施工经验。
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司（原名为龙建路桥股份
有限公司第四工程处），成立于1979年,主营业务为高等级公路
大型和特大型桥梁施工，具有多年的海外施工和管理经验，在已
介入的国内外市场享有盛誉，年施工生产能力为15亿元人民币。
　　公司现有职工1156人，拥有各类专业技术人员330人，其中
高、中级专业技术人员227人，一级建造师28人，国际项目管理
人才91人。企业总资产为6.074亿元人民币。
　　现有各类先进施工机械设备265台套，其中英产3000型沥青
混凝土拌和站2台套、日产2000型沥青混凝土拌和站1台套、国
产1500型、国产1000型沥青混凝土拌和站各1台套、国产大型
水泥混凝土拌和站4台套、国产WCD500型水泥混凝土拌和站2台
套、德产沥青混凝土摊铺机4台套、国产沥青混凝土摊铺机3台套
美产水泥混凝土摊铺机1台套。
　　近10年来，公司先后承建了省内绥满、同三、哈大、黑北、
6
大齐、哈尔滨绕城西段、哈伊公路及省外吉林长吉、辽宁阜朝、
河北宝坻、山西临侯、福州机场高速、浙江杭新景、浙江申嘉湖
等98条国省干道，2004年，自主中标进入印度市场。
建设施工的国省干道和特大型、大型桥梁及中小桥涵，工程合格
率100%，重点项目95%以上竣工评比获得第一名、 80%以上3
年评比次次获得第一名。工程曾获鲁班奖、亚冬会突出贡献奖、
先进施工单位等国家级和省部级多次嘉奖，省内外重点工程均受
到业主好评和社会各界的肯定，几乎所有重点工程在省内外市场
均被树为全线样板。印度东西走廊项目得到了印度国家交通部门
和国家质检总局首席官员的称赞和认可。
　　公司近10年来连续被黑龙江省委省政府授予“文明单位标
兵”称号，2001年获得黑龙江省“五一”劳动奖状，2005年被
中华全总授予全国模范职工之家的荣誉称号。近几年，公司党委
连续被黑龙江省交通厅直属机关党委授予“先进党委”称号，
2000年被黑龙江省直工委命名为“标准化党委”，2003年公司
党委被省委命名为全省“六个好”建设先进企业党组织，2006年
被省委评为“先进企业党组织”。 在工程建设、企业管理、文明
建设等方面多次得到政府及相关部门的嘉奖。
　　公司自成立以来，努力和不断提高企业核心竞争力，始终坚
持诚信至上，科技兴企，服务社会的经营理念，愿与各界朋友携
手前进，共谋发展，为国家和世界公路桥梁事业贡献力量，创建
公路桥梁史上的座座丰碑。
7
第三部分 指导思想和目标
一、指导思想
1、坚持可持续发展的科学观，提升公路施工的理念，建立
健全的质量保证体系，全面提高施工的质量。
2、以更新理念为先导，按照“安全、环保、舒适、和谐”
的原则，施工以安全、环保为宗旨，实施严格的保护耕地政策，
最大限度地保护自然环境。
3、以提升质量为核心，通过精心施工和管理，达到典型示
范工程和精品工程的要求，成为国家优质工程。做到工程内实外
美，工程安全性、耐久性良好，行车舒适，景观协调优美，适应
社会经济发展的需要。
4、以加强管理为手段，在实施过程中做到安全生产、文明
施工、管理高效廉洁。
5、以科技创新为动力，提高科技含量，有针对性地借鉴国
内外成熟的技术和施工经验，积极创新，提倡个性化设计，施工
要求精雕细刻地处理好每一个工程细节。
二、目标
（一）、质量目标
1、交工验收的各分项工程合格率达100%，优良品率达
100%。
2、 工程外观质量达到优良。
（二）、工程进度目标
2015年3月 20日工程开工。
2015年9月 1 日工程完工。
（三）、效益目标
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在保证工程质量的前提下，创最佳效益。
（四）、安全目标
全面贯彻执行OHSMS职业安全管理体系，做到全工期安全
生产无重大安全责任事故。
（五）、环保目标
遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境
的污染，保护环境。
9
第四部分 施工组织机构
一、组织机构
项目经理部组织机构框图
实行项目法管理模式，建立高效精干、业务系统化的项目经
理部，项目经理是项目的最高领导者、组织者和责任者，并根据
责、权、利的关系和项目总目标，将相关权利按工作内容、范围
授予项目副经理、项目总工及各股主任。项目经理、项目副经理
10
摘要：

第一部分工程概况********公路海林至长汀段改扩建工程第A1合同段，起讫桩号为K0+000—K16+780，路线全长16.78km。该项目地处黑龙江省东北东部，沿线地区公路自然区划为Ⅱ1区，即为东北东部山地湿润冻区。本项目所在地区属于北温带季风气候，其特点春季干旱多风夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长、干燥、严寒，一年四季分明。受内陆及海洋高低气压和季风的交替影响较大。地面稳定封冻日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。本地区公路自然病害主要是冻胀和翻浆。冬季降温较快，水分易积聚；春季升温缓慢，水份不易下渗或蒸发，对路基路面的强度及稳定性产生不利影响。一、技术标准公路等级：一级公路...

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