省道公路改扩建工程施工组织设计

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第一部分工程概况

********公路海林至长汀段改扩建工程第A1合同段，起讫

桩号为K0+000—K16+780，路线全长16.78km。该项目地处

黑龙江省东北东部，沿线地区公路自然区划为Ⅱ1区，即为东北

东部山地湿润冻区。

本项目所在地区属于北温带季风气候，其特点春季干旱多风

夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长、干燥、严寒，一年四

季分明。受内陆及海洋高低气压和季风的交替影响较大。地面稳

定封冻日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。

本地区公路自然病害主要是冻胀和翻浆。冬季降温较快，水

分易积聚；春季升温缓慢，水份不易下渗或蒸发，对路基路面的

强度及稳定性产生不利影响。

一、技术标准

公路等级：一级公路

设计速度：一级公路： 60km/h

城市主干路：40 km/h

路基宽度：一级公路：

路基宽度：20m，其中行车道4×3.5m，中央分隔带

宽：1m，硬路肩宽：2×1.5m，土路肩宽度：2×0.5m

左侧路缘带：2×0.5m

城市主干路：路基宽度：10/15m，其中行车道2×

3.5/4×3.5m，中央分隔带宽：0.5m(双黄线)，硬路

肩宽：2×1.5/2×0.25m;

设计洪水频率：路基、桥梁及涵洞1/100

桥涵汽车荷载：一级公路一级、城市主干路B级

桥涵设计安全等级：一级

圆曲线一般最小半径：一级公路：200m

城市主干路：100m

最大纵坡：6%

最小坡长：一级公路：150m

城市主干路：120m

竖曲线最小半径：一级公路：凸型2000m，凹形1500m

城市主干路：凸型700m，凹形700m

竖曲线最小长度：一级公路：150m

城市主干路：120m

二、路面结构

1、主线路面的结构形式为

（1）上面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16）；

（2）下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）；

（3）基层：20cm 30cm4.5%水泥稳定级配碎石

底基层：20cm 30cm 5%水泥稳定砂砾

（4）中湿段设置20cm砂砾垫层

沥青混凝土上、下面层之间洒一层改性PCR乳化沥青粘层，

用量0.45Kg/m2；基层顶面洒一层透层油，透层沥青采用道路阳

离子乳化沥青PC-2，用量1.1Kg/m2；下封层采用乳化沥青稀浆

封层，厚度为6mm。

三、主要工程数量

序号项目单位数量备注

1软土路基处理 m374078

2路基土方 m3120499

3排水工程 m 18116 含边沟、排水沟、盲沟等

4圬工防护 m35564 含混凝土预制块、浆砌片石

防护等

5天然砂砾垫层 m2114493 厚20cm

6路面基层 m2592982 底基层：279495 m2 基

层：313487 m2

7透层 m230811

8粘层 m2297805

封层 m2308636

沥青砼面层 m2592026 含上面层297546 m2、下

面层294480m2

9桥梁座2中桥 2 座

10 箱涵道 14

四、自然资源

（一）筑路材料

1、土：根据图纸设置3处取土场：林山村土场、永安村土场

石东村土场、

2、　石料：牡丹江下崴子、海林林场石场

3、　砂砾：天然砂砾由海浪河流域砂场购进。

4、　水泥：温春水泥厂购进。

5、　沥青：海林市拉古村东牡丹江拉古沥青储运站。

6、钢材：牡丹江或当地供应。

（二）、水电资源

1、水：采用地下水，用水泵抽取。

2、电力供应：采用电力网和自发电相结合供应。

（三）、运输方式

沥青、钢材以及其它路用材料采用汽车运输到施工现场。

五、拌和站、预制件厂的位置

全线建立一处水稳站、一座水泥混凝土拌和站、一座间歇式

沥青混凝土拌和站和一个预制厂。水稳站配备一台套生产能力

600t/h水泥稳定土拌和设备，沥青混合料拌和站配备1台生产能

力320t/h的DG4000型间歇式沥青混合料拌和设备。水泥砼拌和

站配备1台生产能力50m3/h的JS1000型拌和机集中拌和，均配

有电子计量装置。水稳拌和站，沥青混凝土拌和站均设在路线

K5+200，位于路线前进方向左侧，计划用地60000m2。水泥混

凝土拌和站及预制场设在K10+500处，位于路线前进方向右侧

计划用地10000m2。

六、施工总体平面概况图（见附图）

第二部分编制依据

一、指挥部与我单位签订的工程承包施工合同文件，资格预审强

制性履约标准，招标文件，施工图、设计图纸、海长公路施工作

业指导书。

二、国家现行的施工技术规范、操作规程、指挥部下发有关文件

及会议精神，具体如下：

1. 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

2. 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006

3. 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004

4. 《公路路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008

5. 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005

6. 《公路工程水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005

7. 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000

8. 《公路工程岩石试验规程》 JTG E41-2005

9. 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》

JTG E51-2009

10. 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》

JTG E20-2011

11. 《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004

12. 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》

JTGF30-2003

13. OHSMS《职业安全卫生管理体系》；

14. 公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）

16.《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011

17.施工合同

18.招标文件及施工图

19工程清单

三、编制施工组织设计的基本原则：

1 严格执行施工程序。

2 科学地安排施工顺序。

3 采用先进的施工技术和设备。

4 应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。

5 落实季节性施工的措施，确保全年连续施工。

6 确保工程质量和施工安全。

7 节约施工费用，

四、我单位技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力降低工程

成本。和组织协调能力及多年来在同类工程中积累的施工经验。

黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司（原名为龙建路桥股份

有限公司第四工程处），成立于1979年,主营业务为高等级公路

大型和特大型桥梁施工，具有多年的海外施工和管理经验，在已

介入的国内外市场享有盛誉，年施工生产能力为15亿元人民币。

　　公司现有职工1156人，拥有各类专业技术人员330人，其中

高、中级专业技术人员227人，一级建造师28人，国际项目管理

人才91人。企业总资产为6.074亿元人民币。

　　现有各类先进施工机械设备265台套，其中英产3000型沥青

混凝土拌和站2台套、日产2000型沥青混凝土拌和站1台套、国

产1500型、国产1000型沥青混凝土拌和站各1台套、国产大型

水泥混凝土拌和站4台套、国产WCD500型水泥混凝土拌和站2台

套、德产沥青混凝土摊铺机4台套、国产沥青混凝土摊铺机3台套

美产水泥混凝土摊铺机1台套。

　　近10年来，公司先后承建了省内绥满、同三、哈大、黑北、

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第一部分工程概况********公路海林至长汀段改扩建工程第A1合同段，起讫桩号为K0+000—K16+780，路线全长16.78km。该项目地处黑龙江省东北东部，沿线地区公路自然区划为Ⅱ1区，即为东北东部山地湿润冻区。本项目所在地区属于北温带季风气候，其特点春季干旱多风夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长、干燥、严寒，一年四季分明。受内陆及海洋高低气压和季风的交替影响较大。地面稳定封冻日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。本地区公路自然病害主要是冻胀和翻浆。冬季降温较快，水分易积聚；春季升温缓慢，水份不易下渗或蒸发，对路基路面的强度及稳定性产生不利影响。一、技术标准公路等级：一级公路...

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