基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究

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3.0 牛悦 2024-11-19 5 4 1.33MB 78 页 15积分
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摘 要
随着世界汽车产业的不断发展壮大，汽车产业在世界经济发展中的地位越来
越突出，并对世界经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。汽车
产业目前已成为中国国民经济发展的重要支柱产业。目前我国汽车产业产销量已
跃居全球第一，并且汽车产业增加值占 GDP 的比重达到 2.29%。当前的中国汽车
产业的确获得了飞速的发展，然而这种发展并不是通过技术创新而带动的。相反，
面对国际汽车行业的激烈竞争，相当多的汽车企业缺乏具有自主知识产权的产品
和技术，关键生产技术比较落后，高技术高附加值产品比重小，中国从世界汽车
生产大国向强国的转变仍然面临许多艰辛。
总的来说，我国促进汽车产业企业持续创新机制尚未形成，企业创新能力，
特别是持续创新能力的严重不足，成为制约我国汽车产业国际竞争力的核心问
题。对于中国汽车产业而言，通过并购整合的方式提高持续创新能力具有可行性。
在目前的国内国际新形势下，汽车产业并购是提升持续创新能力的有效手段，而
提升持续创新能力并购的关键环节在于并购后整合。本文根据以上分析，提出本
课题研究。
本文通过理论演绎和实证研究，针对我国汽车产业持续创新能力较弱问题，
围绕如何通过并购整合来有效提升持续创新能力这一目标展开研究。首先在对中
外汽车产业现状分析的基础上，选取有代表性的汽车行业上市公司样本进行实证
研究。根据实证结论，运用战略地图方法，对影响并购整合关键因素的因果关系
进行分析，构建基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式，并提出政策建
议，以促进中国汽车产业通过并购整合提高持续创新能力。
关键词：汽车产业 持续创新能力 并购整合模式
ABSTRACT
With the development of the world automobile industry, the automobile industry
plays an increasingly important role, and has a far-reaching impact on the world
economic development and social progress. The automotive industry has become an
important pillar of Chinese national economic development industry. Now production
and sales of China automobile industry has been ranked first in the world, and the auto
industry accounts for the proportion of GDP reached 2.29%.Faced with fierce
competition in the automotive industry, the issue of weak sustainable innovation
capacity of Chinese automotive industry has always been unresolved.
However,Chinese automobile industry has the feasibility in elevating the
sustainable innovation ability by the way of M & A.In the current domestic and
international new situation, the mergers and acquisitions of the automotive industry is
effective means to enhance sustainable innovation capacity whose key is the
integration after M & A. Based on the above analysis, we do the present research.
Based on the weak sustainable innovation capacity of Chinese automotive
industry, this paper focuses on how to effectively promote sustainable innovation
capacity through mergers and acquisitions. First, on the basis of the current situation
of Chinese and foreign automotive industry, a representative sample of listed
companies in the automotive industry is selected to do empirical research. According
to empirical conclusions, the use of the method of strategic map, analysis of the
relationship between cause and effect of the key factors affecting M& A, this paper
promotes the M&A integration mode of Chinese automobile industry based on
sustainable innovation capacity and makes policy recommendations to promote the
sustainable innovation capacity of Chinese automobile industry through mergers and
acquisitions.
Key Word: Chinese automobile industry , Sustainable innovation
capacity , M & A integration model
I
目 录
中文摘要
ABSTRACT
第一章 绪 论 ..................................................... 1
§1.1 研究背景 ................................................. 1
§1.2 研究意义 ................................................. 2
§1.3 研究思路和主要内容 ....................................... 2
§1.4 研究方法与数据来源 ....................................... 3
§1.5 创新之处 ................................................. 4
第二章 相关理论文献综述 .......................................... 5
§2.1 持续创新文献综述 ......................................... 5
§2.1.1 创新研究基础 .........................................5
§2.1.2 持续创新影响企业竞争优势的研究 .......................5
§2.1.3 持续创新能力内涵的研究 ...............................6
§2.1.4 持续创新能力培育策略的研究 ...........................7
§2.2 并购整合研究的文献综述 ................................... 8
§2.2.1 强调战略整合的研究 ...................................8
§2.2.2 强调人力资源整合的研究 ...............................9
§2.2.3 强调文化整合的研究 ..................................10
§2.2.4 强调知识和能力整合的研究 ............................10
§2.3 并购整合与创新能力的关联性研究文献 ...................... 11
§2.3.1 并购整合与持续创新能力的关系研究 ....................11
§2.3.2 并购整合提高企持续业创新能力研究 ....................12
§2.4 目前研究综合评价 ........................................ 13
第三章 中外汽车产业发展状况分析 ................................. 14
§3.1 世界汽车产业发展状况分析 ................................ 14
§3.1.1 世界汽车产业发展历程 ................................14
§3.1.2 世界汽车产业总体现状 ................................14
§3.1.3 世界汽车产业发展趋势 ................................15
§3.2 中国汽车产业发展状况分析 ................................ 18
§3.2.1 中国汽车产业的发展历程 ..............................18
§3.2.2 中国汽车产业总体现状 ................................21
§3.2.3 持续创新能力现状分析 ................................24
§3.3 中国汽车产业并购状况分析 ................................ 27
II
§3.3.1 中国汽车产业并购历程分析 ............................27
§3.3.2 中国汽车产业并购整合存在的问题 ......................31
第四章 中国汽车产业并购绩效实证研究 ............................. 33
§4.1 实证研究方法设计 ........................................ 33
§4.1.1 研究假设 ............................................33
§4.1.2 研究方法 ............................................33
§4.1.3 样本选择 ............................................34
§4.1.4 指标选择 ............................................34
§4.2 实证分析过程 ............................................ 35
§4.2.1 基础分析 ............................................35
§4.2.2 确定因子个数及系数 ..................................36
§4.2.3 样本业绩综合函数 ....................................39
§4.2.4 各因子与持续创新能力的相关性分析 ....................40
§4.3 实证研究结论 ............................................ 41
第五章 构建基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式 ........... 43
§5.1 概念界定 ................................................ 43
§5.2 研究方法分析 ............................................ 44
§5.3 基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式整体结构 ...... 44
§5.4 并购整合模式各层面策略分析 .............................. 48
§5.4.1 财务层面 ............................................48
§5.4.2 客户层面 ............................................50
§5.4.3 内部流程层面 ........................................53
§5.4.4 学习与成长层面 ......................................58
第六章 政策建议 ................................................. 61
§6.1 明确基本政策导向，完善评价体系 .......................... 61
§6.2 明确政府作用定位,充分发挥政策引导功能 ................... 62
§6.3 持续推进政策创新，清除体制性障碍 ........................ 65
§6.4 完善政策环境，鼓励并保障汽车产业的并购行为 .............. 68
第七章 总结和展望 ............................................... 69
参考文献 ........................................................ 70
在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果 .................. 70
致 谢 ........................................................... 76
第一章 绪论
1
第一章 绪 论
§1.1 研究背景
汽车产业的关联度高、产业链长、就业面广、消费拉动大，因而在国民经济
和社会发展中发挥着重要作用。随着世界汽车产业的不断发展壮大，汽车产业在
世界经济发展中的地位越来越突出，并对世界经济的发展和社会的进步产生巨大
的作用和深远的影响。
汽车产业目前已成为中国国民经济发展的重要支柱产业。中国改革开放三十
年以来，中国汽车产业取得了令世人刮目的成就，汽车产品品种从“缺重少轻”
发展为载货汽车、客车以及乘用车全系列，2009 年我国汽车产销分别为 1379.10
万辆和 1364.48 万辆，首次成为世界汽车产销第一大国，并且汽车产业增加值占
GDP 的比重达到 2.29%。
面对国际汽车行业的激烈竞争，中国汽车产业的持续创新能力较弱的问题始
终没有得到解决。中国汽车产业持续创新能力的机制还尚未形成，企业在创新的
动力上还显得后劲不足。持续创新能力较弱成为中国汽车产业发展的“瓶颈”。如
何尽快提高持续创新能力是中国汽车产业面临的核心问题。
提高中国汽车产业的持续创新能力主要有内部和外部两种方式。以资源为基
础的企业理论和企业动态能力论强调持续创新能力的两个重要来源[1]：一是通过企
业自主的内部研发，努力创造新产品、新技术；二是通过并购将企业的持续创新
能力进行整合，产生持续创新能力的协同效应，形成“1+1>2”的效果。目前越来
越多的国内外学者开始关注通过并购对企业的持续创新能力进行整合的可行性。
诺贝尔经济学奖得主乔治.施蒂格勒对美国兼并收购历史的考察后指出：“没有一
个美国大公司不是通过某种程度、某种方式的兼并收购而成长起来的，几乎没有
一家大公司主要是靠内部扩张成长起来的”[2]。
对于中国汽车产业而言，通过并购整合的方式提高持续创新能力具有可行性。
首先，通过并购整合，能够将中国汽车企业分别在不同方面具有的创新能力进行
优势互补，通过强强联合获得协同效应，从而提高持续创新能力。目前世界各大
汽车企业现在几乎都进入了中国市场，将中国市场形成国际竞争的舞台。中国汽
车企业在与国际汽车巨头的竞争与合作过程中，在不同方面初步形成了一定的创
新能力，这奠定了通过并购整合提高持续创新能力的现实基础。其次，通过并购
整合提高中国汽车产业持续创新能力具有比较优势。通过内部积累提高汽车产业
持续创新能力所需的时间长，资金投入高，而通过并购整合的方式提升持续创新
能力可以有效节约创新时间和成本，从而适应快速变化的汽车市场竞争。因此，
通过并购整合的方式提高持续创新能力是目前中国汽车产业的现实选择。
基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究
2
基于持续创新能力的中国汽车产业并购的关键环节在于并购后的整合。美国
著名管理学大师彼得·德鲁克指出：“公司收购不仅仅是一种财务活动，只有收购后
对公司进行整合发展，在业务上取得成功，才是一个成功的收购，否则只在财务
上的操纵将导致业务和财务上的双双失败。”[3]汽车产业并购后整合模式及其政府
的政策选择是影响持续创新能力的决定性因素。
综上所述，在目前的国内国际新形势下，中国汽车产业需要尽快提高持续创
新能力；汽车产业并购是提升持续创新能力的有效手段；提升持续创新能力的关
键环节在于并购后整合。根据对以上三方面因素分析，提出本课题研究。
本论文选题来源于导师课题《中国汽车产业并购整合模式及其政策选择》（国
家社会科学基金项目，项目编号：09CJY047）。
§1.2 研究意义
在理论意义方面，本研究将战略地图理论方法引入并购整合领域，提出基于
持续创新能力的汽车产业并购整合模式，以有效提升中国汽车企业持续创新能力，
为并购整合理论研究提供一种新的思路和方法。
在实践意义方面，本研究提出中国汽车企业并购整合的指导性策略，并提出
优化汽车产业政策建议，以发挥政策导向作用，推动中国汽车产业持续健康发展。
§1.3 研究思路和主要内容
§1.3.1 主要内容
本文首先通过会计研究法进行实证研究，分析近年来中国汽车产业并购前后
综合绩效的变化以及并购综合绩效与持续创新能力的关联性，得出并购前后持续
创新能力并没有得到有效提升的结论。针对该实证结论，运用战略地图方法，提
出基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式。最后从政府的角度，提出促
进以提高持续创新能力为导向的中国汽车产业并购整合的政策建议。
§1.3.2 研究思路
本文针对我国汽车产业持续创新能力较弱问题，围绕如何通过并购整合来有
效提升持续创新能力这一目标，将全文分为七个部分：
第一章：绪论。对本文的研究背景、研究意义、内容、思路以及创新之处进
行简要说明。
第二章：相关理论文献综述。从国内和国外两个视角，分别从持续创新能力、
并购整合以及通过并购提高持续创新能力三方面进行评述，为本研究的建立必要
的理论支持。
第三章：中外汽车产业发展状况分析。对世界汽车产业和中国汽车产业发展
状况对比分析，同时通过对中国汽车产业持续创新能力和并购整合的发展状况进
第一章 绪论
3
行定性分析，提出中国汽车产业的并购整合并未有效提高持续创新能力。
第四章：基于持续创新能力的中国汽车产业并购绩效的实证研究。运用因子
分析法，通过 SPSS 统计软件处理数据，对基于持续创新能力的中国汽车产业并购
绩效进行定量分析，研究中国汽车产业并购整合的综合绩效变化以及与持续创新
能力的关系。
第五章：基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式。在前文定性分析
和定量分析的基础上，运用战略地图，分析关键影响因素的因果关系，构建基于
持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式。
第六章：政策建议。在以上研究的基础上，从政府层面提出政策，确定应采
用哪些政策才能有效地提高所构建的基于持续创新的并购整合模式的效果，即政
府应如何操作才能促进企业通过并购整合提升持续创新能力。
最后是总结和展望。总结和阐述全文研究结论，并简要论述本文研究不足之
处以及未来的研究方向。
本文的思路框架结构如下图（图 1-1）所示：
§1.4 研究方法与数据来源
§1.4.1 研究方法
本文所采用的主要研究方法主要有：
（1）会计研究法。本文采用财务领域比较成熟的会计研究法考察中国汽车产
业上市公司已发生的并购事件的并购综合绩效。
（2）因子分析法。通过对实证研究所选取的多个财务指标进行因子分析构造
综合函数，可以全面揭示并购整合前后综合绩效的变化情况。
（3）战略地图法。战略地图作为一种战略管理工具，能够在并购中担任统筹
规划的战略导向的角色，对并购整合进行事前控制，并且可以很好地使企业形成并
发挥并购后的协同优势。
§1.4.2 数据来源
本文用到大量数据揭示中国汽车产业的并购整合的具体情况，数据来源主要
有三个方面：
（1）公开信息。主要指汽车行业上市公司年报和历年汽车工业年鉴。
（2）专家访谈。通过问卷调查对北京、上海等地的专家进行访谈。这些专家
主要有汽车行业从业人员、与汽车行业有关的政府管理人员及汽车学院教授、汽
车咨询公司资深研究人员等，不同领域的专家从不同的方面提出了宝贵意见。
（3）实地调研。对中国汽车企业，如上汽集团进行调研，并对中国汽车工业
协会、中国汽车工程学会进行调研，将获取数据进行分析整理。
基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究
4
图1-1 论文思路框架结构图
§1.5 创新之处
本文创新之处主要有以下方面：
（1）运用因子分析法，对基于持续创新能力的中国汽车产业并购绩效进行实
证分析，研究中国汽车产业并购整合的综合绩效变化以及与持续创新能力的关系。
（2）运用战略地图方法，提出基于持续创新能力的中国汽车产业的汽车并购
整合模式。
（3）总结配套的政府政策建议，为政府的决策提供必要依据。
基于持续创新能力的中国汽车产业
并购整合模式研究问题的提出
持续创新能力和并购整合相关理论和研究回顾
持续创新能力分析
基于持续创新能力的
中国汽车产业
并购绩效的实证研究
构建基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式
如何提高
整合能力
持续创新
能力弱
政策建议
因子分析
中外汽车产业发展状况分析
战略地图
总结和展望
<sp>
删除[听子]:
摘要：

摘要随着世界汽车产业的不断发展壮大，汽车产业在世界经济发展中的地位越来越突出，并对世界经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。汽车产业目前已成为中国国民经济发展的重要支柱产业。目前我国汽车产业产销量已跃居全球第一，并且汽车产业增加值占GDP的比重达到2.29%。当前的中国汽车产业的确获得了飞速的发展，然而这种发展并不是通过技术创新而带动的。相反，面对国际汽车行业的激烈竞争，相当多的汽车企业缺乏具有自主知识产权的产品和技术，关键生产技术比较落后，高技术高附加值产品比重小，中国从世界汽车生产大国向强国的转变仍然面临许多艰辛。总的来说，我国促进汽车产业企业持续创新机制尚未形成，企业创新能力...

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