基于钻石理论的浙江省汽车产业竞争力研究

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3.0 李江 2024-11-06 6 4 411.1KB 50 页 15积分

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浙江财经学院硕士学位论文

摘要

浙江省整车及零部件产业经过改革开放二十多年来的不懈努力，取得了长足

发展，在国内外引起高度关注，形成了一批具有一定生产规模的汽车企业。至 2007

年底，全省列入国家车辆公告目录的汽车生产企业约 30 家，产品涉及经济型轿车、

中高档客车、客车和底盘、重型车及底盘以及一批特种改装车等。当今世界汽车

产业的格局正在发生新的变化，世界汽车产业的发展重心逐渐向发展中国家转移，

这一新的格局对我省乃至我国的汽车产业蓬勃发展是一个千载难逢的机会。但是，

在全球汽车产业竞争已到达“白热化”的今天，我省的汽车产业依旧处在较为的

幼稚阶段，无论是技术、资金还是规模等方面，都无法与世界汽车集团甚至一些

大型国企相抗衡，汽车产业明显处于劣势。只有全面且正确的认识自己，才可以

在竞争中成功。那么，在这样全球化的背景下，浙江省汽车产业的竞争力到底如

何？面对目前这些机遇与挑战，如何使我省的汽车产业的竞争力不断增强，使之

在激烈的竞争中持续发展，真正成为我省的支柱产业，正是本文要进行研究的问

题。本论文希望通过产业经济学中的经典模型波特的钻石理论模型，对我省汽车

产业的竞争力进行全面立体分析，得到相关的一些政策建议，既能够得到比较深

入的分析结果，又能使整个分析框架具有系统逻辑性。

本文首先借鉴前人的研究成果，对波特钻石理论各个方面的评述进行整理，

为下文分析浙江省汽车产业竞争力提供了理论基础。在文章的主体部分，通过查

找各类统计年鉴和政府权威网站，搜集大量数据，并对数据进行必要的筛选、计

算、整理，从资产总计、工业总产值、产品销售收入、市场占有率等等方面，重

点对浙江省汽车产业的基础竞争力、生存竞争力、发展竞争力和潜在竞争力四个

方面进行定量分析，得出浙江省汽车产业竞争力在全国各大省市的综合排名。在

此基础上，本文结合当前的国内经济形势和汽车产业的发展现状和发展趋势，从

企业自身、市场环境、政府三个方面分析，得出相关的政策建议。

本文的创新之处在于：第一、综合运用产业经济学、管理学和管制经济学等多

学科交叉，对我省的汽车产业的竞争力进行分析；第二、在理论框架下运用实证

和规范分析方法，突破了传统的简单的优劣势条件因素的罗列。本文存在不足在

于，由于资料搜集的有限，并没有得到最新的数据；同时，文献综述的最新动态

搜集不足，希望在以后的学习中可以不断完善。

关键字汽车产业现状钻石理论政策建议

浙江财经学院硕士学位论文

ABSTRACT

The motor and vehicle industry of Zhejiang province has made a great progress

during the past twenty years and form some a certain scale of corporations, including

Geely Holding Group in our province which get into “6+3” of China’s motor vehicle, to

be the core element of Chinese brand automobiles; the passenger car series of Youth

Group, which independent innovation, and leading domestic high-grade passenger car

market, share 80% of the domestic high-end passenger car market; Wanxiang Group

which manufacture and sale of automotive parts and components occupied nearly 70%

of the domestic market share, ranking the first in domestic industry and at the same time

become the part of the international mainstream auto market, with about 10% of the

world’s market share has become GM, Ford, and other well-known international

companies are complementary products; and so on. At the end of 2007, about 30 car

manufacturers were included in the national directory, related to economic car, in

high-end passenger cars, buses and chassis, heavy-duty trucks and chassis, as well as a

number of special vehicles such as modified.

Automobile industry is undergoing a new pattern of changes in the world, which

focus gradually transfer to developing countries. As predicted that, by 2010 the United

States Ford Motor Company will procure auto parts about 6,000,000,000 U.S. dollars in

China, General Motors will amount to 5,000,000,000 U.S. dollars, the world's

automotive giant’s procurement amount to 70,000,000,000 U.S. dollars. Automotive

research firm CSM Worldwide predicts that over the next few years the sales in

developing countries is expected to increase approximately 10,000,000 which

representing 76% of the global auto industry. This new pattern is a golden opportunity

to our province and even China’s booming auto industry. However, competition in the

global auto industry has reached the “sun”, our province’s auto industry is still in the

relatively immature stage, whether in technology, capital or scale, and so on. Our auto

industry at a disadvantaged, can not be matched with the World Automotive Group and

even some large state-owned enterprises. What is strength、weakness、opportunity and

threat about automobile industry of Zhejiang Province in the current context of

globalization? How to seize these challenges and opportunities to make our auto

industry from strength to strength that become our province’s pillar industries. This is

浙江财经学院硕士学位论文

III

issue to study the article. I analyze auto industry through strengths, weaknesses,

opportunities and challenges in four areas with Michael Porter diamond Mode to get

relevant policy recommendations, both to be more in-depth analysis, and make the

whole analytical framework with System logic.

Keywords: Auto industry; Status quo; Diamond Mode; Policy

浙江财经学院硕士学位论文

第一章绪论................................................................................ 1

第一节选题背景及写作目的...............................................................................1

第二节选题意义...................................................................................................2

第三节研究方法...................................................................................................2

第四节研究思路...................................................................................................3

第二章波特钻石理论阐述及其拓展..................................................4

第一节波特钻石理论及其评述...........................................................................4

第二节波特钻石理论的拓展...............................................................................8

第三节本文对钻石理论的评述.........................................................................10

第三章浙江省汽车产业发展历程及现状..........................................13

第一节我国关于汽车产业的界定及其特征.....................................................13

第二节浙江省汽车产业发展历程.....................................................................13

第三节浙江省汽车产业发展现状.....................................................................15

第四章浙江省汽车产业竞争力的评价与分析.....................................18

第一节浙江省汽车产业的钻石理论分析.........................................................18

第二节浙江省汽车产业竞争力测定.................................................................32

第三节浙江省汽车产业竞争力评价.................................................................34

第五章浙江省汽车产业升级策略....................................................36

第一节加快培育核心资源，建立人力资本优势.............................................36

第二节加强汽车产业集群优势，打造品牌集团.............................................37

第三节鼓励企业公平竞争.................................................................................39

第四节提高技术开发能力，加强企业成本管理.............................................40

参考文献................................................................................... 44

致谢..........................................................................................47

浙江财经学院硕士学位论文

第一章绪论

第一节选题背景及写作目的

随着中国经济持续快速的发展，国内汽车市场需求逐年增加，我国汽车产量也

迅速增长。1978-1985 年，全国汽车产量从 149062 辆增加到 40 万辆，年均增速为

9%，1984 年轿车产量增长速度为 39.1%，2000 年轿车产量占汽车产量的 29%，

2001-2004 年，汽车工业年均增长速度为 48.8%。特别是加入 WTO 后的 2002 和2003

年，汽车产业更是跳跃式的增长，2002 年我国轿车产量同比增长 55.2%，达到 100

万辆，2003 年增速更是高达 80.7%。据国家统计局公布，2003 年上半年，汽车产

业已成为我国工业第五大支柱产业①。加入 WTO 后，在汽车产业全球化的浪潮中，

国际汽车业巨头纷纷对华投资，已基本完成了在中国的战略投资；与此同时，我国

的民营企业也积极投身于汽车产业，我国汽车产业的组织状况发生了巨大的变化。

另外，在全球化背景下，世界汽车产业发展的重心正在经历第四次转移，由发

达国家逐渐向发展中国家转移，丰田、本田与日产等大汽车制造商，纷纷在非洲、

俄罗斯与印度等地设厂，汽车产量开始逐步增加。影响世界汽车产业发展的“金砖

四国”（中国、印度、俄罗斯、巴西），正在承接全球产业转移，成为全球制造业大

国②。汽车产品的生产模式也发生了巨大的变化，由大规模批量生产向大规模定制

生产变化，零部件也实现模块化生产，等等。国际汽车产业这些新的发展趋势以及

新格局的出现，对我省发展汽车产业既是一次难得的机遇，又是一场严峻的挑战。

汽车产业作为我省的支柱产业，关联效应极强，对于推动我省经济发展，提高

人民生活水平具有巨大的拉动作用。因此，在世界汽车产业迅速发展的同时，如何

优化我省汽车产业结构，制定合理的相关政策，引导汽车工业走一条持续而又快速

发展的道路成为我们不容忽视的问题。基于以上背景，笔者以产业经济学经典的波

特钻石理论为基本分析工具入手，运用管理学，产业经济学等多学科知识去分析和

解决目前我省汽车产业所面临的新问题。

第二节选题意义

在笔者阅读的大量文献里，目前针对浙江省汽车产业的相关资料较为缺乏，全

面、系统的论述、分析浙江省汽车产业的文献则是一片空白。笔者希望通过此论文

①杜蕾.中国轿车工业发展研究[M].成都:西南财经大学出版社,2006.

②刘力钢等著.中国汽车制造业企业发展战略[M].经济管理出版社,2008 年.

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浙江财经学院硕士学位论文I摘要浙江省整车及零部件产业经过改革开放二十多年来的不懈努力，取得了长足发展，在国内外引起高度关注，形成了一批具有一定生产规模的汽车企业。至2007年底，全省列入国家车辆公告目录的汽车生产企业约30家，产品涉及经济型轿车、中高档客车、客车和底盘、重型车及底盘以及一批特种改装车等。当今世界汽车产业的格局正在发生新的变化，世界汽车产业的发展重心逐渐向发展中国家转移，这一新的格局对我省乃至我国的汽车产业蓬勃发展是一个千载难逢的机会。但是，在全球汽车产业竞争已到达“白热化”的今天，我省的汽车产业依旧处在较为的幼稚阶段，无论是技术、资金还是规模等方面，都无法与世界汽车集团甚至一些...

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