电梯平衡补偿链的设置

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3.0 朱铭铭 2024-09-20 4 4 70.06KB 5 页 150积分

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电梯平衡补偿链的设置

一、电梯平衡补偿链设置的必要性

电梯在运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，

从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层站时，钢丝绳

的重量大部分作用于轿厢侧；相反，当轿厢位于最高层站时，钢丝绳的

重量大部份作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运

行性能影响不大，但在提升高度超过一定高度时，会严重影响电梯运行

的稳定性和造成钢丝绳打滑的可能，从而危及乘客的安全。为此，当电梯

的提升高度超过一定高度时，必须要设置电梯平衡补偿链。

二、平衡补偿链设置的临界提升高度

如何确定平衡补偿链设置的临界提升高度？即当电梯提升高度大于

多少时,才应该设置平衡补偿链呢?由于每台电梯曳引条件各不相同，不能

以一个定值来作为平衡补偿链设置的临界提升高度。一些厂家以 30m 作为

平衡补偿链设置的临界提升高度是不正确的。应该根据每台电梯的曳引条

件，保证电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时，钢丝绳都不会打滑来

确定平衡补偿链设置的临界提升高度。即电梯在轿厢装载工况和紧急制动

工况时，曳引轮两侧钢丝绳中的较大拉力与较小拉力之比应满足以下条

件：

≤efα （1）

e——自然对数底

α——钢丝绳在绳轮上的包角

f——当量摩擦系数

T1，T2——曳引轮两侧钢丝绳中的拉力

1、T1/T2 的计算

（1）轿厢装载工况

T1/T2 的静态比值应按照轿厢装有 125%额定载荷并考虑轿厢在井道的

不同位置时最不利情况进行计算。实际上，当轿厢位于底层站时，T1/T2的

静态比值最大。

= = （2）

Q——额定载荷，（N）。

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摘要：

电梯平衡补偿链的设置一、电梯平衡补偿链设置的必要性电梯在运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层站时，钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧；相反，当轿厢位于最高层站时，钢丝绳的重量大部份作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运行性能影响不大，但在提升高度超过一定高度时，会严重影响电梯运行的稳定性和造成钢丝绳打滑的可能，从而危及乘客的安全。为此，当电梯的提升高度超过一定高度时，必须要设置电梯平衡补偿链。二、平衡补偿链设置的临界提升高度如何确定平衡补偿链设置的临界提升高度？即当电梯提升高度大于多少时,才应该设置平衡补偿链呢?由...

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